赔偿额尾数不足（）时，按进整处理
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计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则（）。
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《铁路客运运价规则》国家铁路的旅客票价不足5角的尾数按2角以下舍去、2角及以上进为5角处理。
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国际联运计算运送费用时所得出的（）尾数应进整至分。
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违约金按所收运费的百分比计算，不足0.l元的尾数按四舍五入处理到0.l元。
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运输货物每项运费、杂费的尾数不足（）时，按四舍五人处理。
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国家铁路的客运运价，以角为计算单位，不足1角的尾数按四舍五入处理。
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国家铁路的客运运价，以元为计算单位、不足1元的尾数按四舍五入处理（但行李包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）。对浮动票价应分别按票种处理尾数。（部竞赛题《价规》）
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通票的有效期按乘车里程计算：1000千米为两日，超过1000千米时，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾数按一日算。（部竞赛题）
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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，该列车是否可以开行？
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《铁路旅客运输规程》行李、包裹的运到期限，从承运日起，行李运价里程超过600千米时，不足600千米的尾数按（）日计算。
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包用棚车代用行李车时，起码计费重量按标记载重的1/3计算，不足1t的尾数（）处理。
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国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足一元的尾数按四舍五入处理。
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客票的有效期按乘车里程计算：500千米以内为两日，超过500千米时，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾数按一日计算。（部竞赛题）
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客运运价，以元为计算单位，不足１元的尾数按（）处理。对浮动票价应分别按（）处理尾数。
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行包损失赔偿款额按照《中华人民共和国铁路法》《客规》和铁路行包保价运输的有关规定计算。赔偿额尾数不足1元时，按进整处理至元（）
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客运运价，以元为计算单位，不足１元的尾数按（）处理尾数
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书
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（）计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则舍去
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资金尾数不足15元的部分不缴纳会费（）
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货物发生货损时,赔偿额尾教不足1元时,按四舍五入处理（）
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国家铁路的旅客票价，以5角为计算单位，不足5角的尾数按2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角处理。国家铁路的行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角（）
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国家铁路的旅客票价，以（）为计算单位。不足5角的尾数按2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角处理
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计算编人列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则（)。
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用铁路机车往专用线调送车辆时，核收取送车费计算取送车费的里程应自车站中心线起算，到专用线装卸地点止，里程往返合计（不足1公里的尾数进整为1公里)，取车不另收费（）
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