G12型粘油罐车的排油装置。罐体中央设有上阀、下阀双作用式的中心排油阀。侧排油阀设在中心阀两侧。（)
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油罐汽车的罐体多由（）厚的钢板制成，罐内设有两个带孔的挡板把油罐分隔成多个可以相通的隔间，以减轻油品在行车时的震荡冲击。
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在铁路罐车（）设有通过台走板和通过台栏杆、扶手等，是为工作人员过往及由此上罐体顶部操作而设置的安全设施。
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粘油罐车大多数设有（）和排油装置。
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粘油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部（）。
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粘油类铁路罐车采用（）排油装置。
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当管线自动采取蜡或高粘度油样品时，取样装置的排油管线最好是倾斜向下，朝向样品容器。
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内浮顶油罐罐体专用附件有（）、（）、（）、（）和液位报警装置等。
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（）为粘油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速联接。
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液化气体罐车的罐体上必须至少设有一套压力表（包括阀门）。压力表的精度等级应不低于（）级。
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（）类铁路罐车采用下卸式排油装置。
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GN70（GN70H）型粘油罐车罐体采用直锥圆截面斜底结构，底部由简体两端向中间截面下斜，斜度为（）。
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GQ70型轻油罐车及GN70型粘油罐车的罐体有何共同特点？
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铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、（）、外梯等部分组成。
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主变压器的油释放装置或防爆管，其出口（）引至贮油坑的排油口处。
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铁路罐车加温装置的作用是将过热蒸汽的热量（）地传到罐体。
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GN70（GN70H）型粘油罐车罐体装配的安全阀采用（）阀芯。
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当孔板阀正常工作时，滑阀（），下阀腔压力与上游管内压力相等，上阀腔内压力（）大气压。
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Gl78型粘油罐车，由罐体、牵枕装置、内加热系统装配、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部件组成，采用新型的上卸阀。（）
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铁路罐车罐体顶部设有（）装置，用于装卸、计量、进入罐体内作业。
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罐体与（液相管、气相管）接口必须装设内置紧急切断装置。通常包括（）和（）两种。罐车行使时，紧急切断装置处于（）状态。
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发电/电动机各部轴承油槽的排油雾装置与气封装置主要用于防止内外甩油。（)
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下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体底部中央，排油阀的形式按其作用原理可分为双作用式、活塞式和球式等。（)
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铁路罐车罐体顶部设有人孔装置，用于装卸、计量、进入罐体内作业。（)
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中心（)为黏油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速连接。
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