复原力矩与船舶稳性的关系为（）。

相似题目

• 根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应（）。

  A . A．不大于30° B . B．不小于25° C . C．不大于55° D . D．不小于55°

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• 某船排水量为30000t，利用初稳心点法求取复原力臂，船舶GM=2.3m，船舶横倾角θ=20°时形状稳性力臂为0.64m，则该轮的复原力矩为（）kN.m。

  A . 30000 B . 42900 C . 294300 D . 419862

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• 根据IMO对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，横倾角等于或大于30°处所对应的复原力臂值应不小于（）m。

  A . A．0.15 B . B．0.20 C . C．0.30 D . D．0.35

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• 船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。

  A . A．平方正比 B . B．平方反比 C . C．正比 D . D．反比

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• 根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于（2）m。

  A . A．0.15 B . B．0.20 C . C．0.30 D . D．0.35

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• 船舶具有稳性的原因是因为船舶在外力矩作用下发生倾斜后（）

  A . 浮力与重力始终保持大小相等，并作用在同一垂线上 B . 浮力能大于重力并作用在同一垂线上，驱使船舶还原 C . 浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一种力偶矩（力矩） D . 浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一个与倾斜方向相反的力偶矩（力矩）

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• 船舶大角度横倾时，其复原力矩的表达式为（）。

  A . A．Ms=ΔGZ B . B．Ms=ΔGZsinθ C . C．Ms=ΔGMsinθ D . D．Ms=ΔGMcosθ

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• 为完整反映静稳性力矩或静稳性力臂随（）的变化规律，将Ms或GZ与θ关系绘制成一条曲线，该曲线称为静稳性曲线图。

  A . A.载重量 B . B.横倾角 C . C.排水量 D . D.平均吃水

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• 船舶稳性力矩与外界作用于船舶的静外力相平衡时的倾斜角度称为（）

  A . 水倾角 B . 静倾角 C . 极限静倾角 D . 稳性消失角

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• 根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于（）。

  A . A．15° B . B．30° C . C．25° D . D．55°

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• 保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 已知船舶排水量为25000t，形状稳性力臂KN｜θ＝30°＝5.125m，船舶重心高度KG＝8.120m，自由液面对大倾角稳性的修正力矩为2500t²m，则船舶的静稳性力臂GZ为（）m。

  A . 1.105 B . 1.110 C . 1.120 D . 1.135

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• 当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到（）。

  A . A．静平衡 B . B．动平衡 C . C．GZ极限值 D . D．此时船舶的横倾角为θmax

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• 稳性力矩与船舶稳性的关系为（）。

  A . A．稳性力矩值小，稳性大 B . B．稳性力矩值大，稳性大 C . C．稳性力矩值大，稳性小 D . D．稳性力矩大小与稳性无关

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• 在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。

  A . A．静倾角 B . B．动倾角 C . C．极限动倾角 D . D．极限静倾角

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• 船舶的稳性衡准数K是指()Ⅰ最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值;Ⅱ最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值;Ⅲ最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值

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• 静稳性力矩（复原力矩）是指（ ）。

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• 内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量，谷物的垂向移动使（）。 A. 船舶稳性会增大 B. 船舶稳性会减小 C. 船舶稳性不会发生变化 D. 对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高，而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩，使船舶出现横倾角，导致船舶

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• 春和轮利用假定重心稳性力臂求取稳性力矩（假定重心高度8m)，船舶排水量为38706t，船舶重心高度为6.

  春和轮利用假定重心稳性力臂求取稳性力矩(假定重心高度8m)，船舶排水量为38706t，船舶重心高度为6.210m，船舶倾角为11°，假定重心稳性力臂为0.805m，则该轮稳性力矩为_________kN-m。 A.304746 B.348281 C.391816 D.435351

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• 当船舶横倾角__时，静稳性力矩为零，而动稳性力矩曲线达到极值点（）

  A．θ= θv（稳性消失角） B．θ= θdmax（极限动倾角） C．θ= θsmax（极限静倾角） D．θ= θf（船舶进水角）

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• 根据《船舶与海上设施法定检测规定》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的货船，30°或船舶进水角所对应的复原力臂值应不小于（）m

  A．0.15 B．0.20 C．0.30 D．0

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• 根据IMO对船舶完整性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应的角至少应（）

  A．不大于30° B．不小于25° C．不大于55° D．不小于55°

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• IMO《船舶完整稳性规则》对船舶稳性的要求：复原力臂曲线在横倾角__或进水角中较小者之间所围面积应不小于0.030m·rad。 B（）

  A．0～40° B．30～40° C．0～30° D．20～40°

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• 船舶静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（)。

  A．稳性消失角 B．甲板浸水角 C．极限静倾角 D．静横倾角

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