航迹推算在航行过程中（）。
相似题目
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航迹推算一般应在（）立即开始。
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请问航迹推算是（）。
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在海图作业规则中，可以暂时中断航迹推算的水域和情况是（）。
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航迹绘算法是根据什么资料在海图上作图，画出推算航迹和定位的（）。
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航行中在规定不能使用一般自动舵的场合，航迹舵（）
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我国海图作业规则规定，海图作业时，应在计划航线（推算航线）上标注（）。 Ⅰ．计划（推算）航迹向；Ⅱ．罗航向；Ⅲ．罗经差；Ⅳ．风流压差；Ⅴ．船位差；Ⅵ．风流资料。
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航迹推算在（）情况下可以暂时中止？
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ECDIS在船舶航行监控过程中，能够根据（）的设置在海图上显示本船航迹。
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使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线的±dmax位置偏移限制值以外，就认为航迹舵（）保持航迹，（）处理。
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在航迹推算中，风流压差小于多少时可不予考虑（）。
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已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。 Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。
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航迹推算中，在推算船位附近应标注（）。 Ⅰ.航迹向；Ⅱ.计程仪读数；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.时间。
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冰区航行，航迹推算、陆标定位都十分困难，定位精度也受到很大的影响。由此，应利用各种（）。
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一般认为推算航程100nmile，在无风流中航行推算船位误差为2nmile，如果推算航程为1000nmile时，则推算船位均方误差应为（）。
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计划航线或推算航迹（）。
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在航迹推算中，已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时，应该采用（）的作图方式。
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风中航迹推算中，所考虑的风指的是（）。
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已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中，要求已知（）。 Ⅰ．真航向；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．风流要素。
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船舶在航行中交接班，接班驾驶员应：（） Ⅰ、对本船的推算船位或实测船位的情况进行核实 Ⅱ、证实预定航迹的可靠性 Ⅲ、证实预定航向和航速的可靠性 Ⅳ、注意在值班期间预期可能遇到的任何航行危险
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某船船速10kn，真航向030°，在流向NE，流速2kn的海区航行，当时受NW风5级（α取3°）的影响，其航迹向、推算航速为（）。
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航迹计算中，当在高纬度航行用平均纬度代替中分纬度时，在中分纬度改正量应是（）。
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古代航行过程中进行推算定位，（ ）可以用来确定航向。
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航迹推算中，在推算船位附近应标注（）。Ⅰ.航迹向；Ⅱ.计程仪读数；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.时间
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已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知:I推算船位；II计程仪航速；III计划航向；IV风流要素（）