列车开始继电器电路中，信号开放后，（）复原，断开LKJ的第一条自闭电路。
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DZJ在信号开放后会自动复原。
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防止列车尾部压轨道电路的措施中，货物列车尾部向后处于（）时，必须在出站信号开放后才能缓解列车制动。
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闭塞机停电后恢复送电时，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时，可使用（）按钮进行复原。
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继电器是根据（）等信号来接通或断开小电流电路和电器的控制元件。
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列车开始继电器电路中，当进路内方第一道岔区段解锁后，（）复原，断开LKJ第二条自闭电路。
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改变运行方向电路，当甲站出站信号机开放后或列车在区间运行时，两站的JQD（）。
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继电器是一种根据某种输入信号的变化，而接通或断开控制电路，实现自动（）和保护功能的电器。
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列车进路上的开始继电器KJ，在（）后复原。
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紧急关闭复原后，重复开放信号只能在（）状态下操作。
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重复开放信号时，被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有（）继电器的后接点。
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自动站间闭塞发车站开放出站信号机后如何办理取消复原？
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辅助开始继电器电路中，重新开放信号时，按压（）按钮，使FKJ励磁并自闭。
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继电器是一种根据外界输入信号来控制电路“接通”或“断开”的自动电器，主要用于（）。
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正常办理进路时，始端JXJ复原断开FKJ励磁电路；重复开放信号时，只要松开始端按钮就断开FKJ励磁电路。
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电器集中车站出站信号机开放后，要取消复原已办好的64D型半自动闭塞设备，应将原来已办好的发车进路（）。
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在驼峰信号机控制电路中，为保证信号继电器XJ能可靠吸起，防止重复开放继电器FCJ采用（）型继电器。
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列车开始继电器LKJ自闭电路中并有（）继电器接点。
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轨道电路故障，闭塞机不能复原时，经确认列车到达后，由（）办理事故复原。
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列车开始继电器电路中，（）复原，断开LKJ励磁电路。
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电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
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6502电气集中电路，重复开放信号时，被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。
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出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放（)办理接车。
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电气集中，列车开始继电器电路中，复原，断开1KJ励磁电路（）
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设备正常的情况下，随着列车头部越过信号机，信号机自动关闭，压上轨道电路区段由白变红，出清后再次变白秒钟后变青色（复原）解锁（）
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