分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过（）。
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一般情况下，在平坦地区进行钢尺量距，其相对误差不应超过1／3000，在困难地区，相对误差也不应大于（）。
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当海拔不超过1000m时，接触网抬高到最高位置和受电弓摆动到极限位置距接地体的瞬时空气绝缘距离困难情况下不应小于（）。
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在电力系统正常情况下，客户受电端的供电电压正、负偏差的绝缘对值之和不超过额定值10%的用户有（）。
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考虑安全因素及对受电弓滑板的磨耗，我国高速铁路一般在保证跨中导线及定位点在最大风速下均不超过距受电弓中心（）的条件下，确定跨距长度和拉出值的大小。
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安装分段、分相绝缘器时，安装好后的分段、分相绝缘器应保持原有锚段的张力及补偿器距地面的原有高度。
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行Ⅴ形天窗的双线区段，当海拔不超过1000m时，上、下行间分段绝缘子串的泄露距离一般地区不少于（）。
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轻型分段绝缘器一般使用在城市轨道交通和干线铁路的接触网上。根据接触网和受电弓的类型，列车的最高通过速度为（）km/h。
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分段绝缘器的滑道应平行于轨面，最大误差不超过（）mm。
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在分段绝缘器处的承力索、接触线应在同一垂直平面内，并位于线路轨平面中心垂直位置，施工允许偏差为（）。
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绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过（）mm。
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分段绝缘器顺线路方向中心线应和受电弓中心重合，一般情况下允许误差不超过（）mm
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器件式分相绝缘器应位于线路中心，最大误差不超过（）mm。
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分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于（）mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑，与受电弓接触部分应与轨面连线平行，车辆双向行驶均不打弓。
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分段绝缘器的滑道应平行于轨面，最大误差不超过（）。
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分段绝缘器滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘（）mm，以保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡，受电弓不应与滑轨端部发生撞击。
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分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过（）。
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绝缘器应位于受电弓中心位置，一般情况下误差不应超过（）mm。安装平面平行于轨道连线，最大误差不超过（）mm
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。相对于两侧吊弦点有。滑道底面应平行于轨面，最大偏差（）
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【单选题】分段绝缘器滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘（）mm，以保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡，受电弓不应与滑轨端部发生撞击。
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受电弓的安装平面应水平，不能有倾斜，同时四个绝缘子安装平面的平面度应控制在2mm以内；安装完成后，车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过±mm（）
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分段绝缘器中点应设置在受电弓的中心位置，偏离受电弓中心线最大不应超过（)。
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。双线区段，在列车运行方向为；单线区段，为；滑道底面应平行于轨面连线（）
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安装分段、分相绝缘器时，安装好后的（)绝缘器应保持原有锚段的张力及补偿器距地面的原有高度。
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分段绝缘器中心线与受电弓中心线重合，偏离受电弓中心线不应超过50mm。（)
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