器件式分相绝缘器应位于线路中心，最大误差不超过（）mm。
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质量鉴定时，器件式分相的换算系数为（）
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安装分段、分相绝缘器时，安装好后的分段、分相绝缘器应保持原有锚段的张力及补偿器距地面的原有高度。
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高速铁路器件式分相检修周期为（）年。
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分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过（）。
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七跨关节式分相和绝缘件分相绝缘器相比有什么优缺点？
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磨机中心水平误差不超过2mm/m-1。
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高速铁路接触网分段绝缘器和器件式分相器清扫周期为（）。
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双线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（）的上升坡度。
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分段绝缘器的滑道应平行于轨面，最大误差不超过（）mm。
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绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过（）mm。
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分段绝缘器顺线路方向中心线应和受电弓中心重合，一般情况下允许误差不超过（）mm
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分相绝缘器中性区不小于（）m。
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检修关节式分相绝缘器时，在关节式分相绝缘器最外侧两锚柱上必须各接一组接地线，在两锚柱兼转换柱间不加设地线。
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单线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（）的负弛度。
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分段绝缘器的滑道应平行于轨面，最大误差不超过（）。
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单线区段，器件式分相绝缘器为（）的负驰度。
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绝缘器应位于受电弓中心位置，一般情况下误差不应超过（）mm。安装平面平行于轨道连线，最大误差不超过（）mm
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。相对于两侧吊弦点有。滑道底面应平行于轨面，最大偏差（）
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《普速铁路接触网运行维修规则》第一百一十二条第一款，绝缘锚段关节及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离有何规定？（）
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，双线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（)的上升坡度;单线区段，为50mm±10mm的负弛度。
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。双线区段，在列车运行方向为；单线区段，为；滑道底面应平行于轨面连线（）
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根据《接触网运行检修规程》（）规定，双线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（）的上升坡度；单线区段，为50mm±10mm的负弛度
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安装分段、分相绝缘器时，安装好后的（)绝缘器应保持原有锚段的张力及补偿器距地面的原有高度。