AIS、VTS、ARPA、船舶报告系统四者相比，（）的船位信息精度最高。
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与雷达/ARPA相比，船载AIS的优点是（）。
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关于AIS与雷达和ARPA相比的优越性，下列叙述不正确的是（）。
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AIS用于船舶避碰，可以克服雷达/ARPA（）方面的缺陷。
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船舶发送的AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：锚泊船，通常报告间隔为（）
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《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》中关于船舶报告的规定指出：船舶发现（）。①助航标志异常、②有碍航行安全的障碍物、③漂流物或④其他妨碍航行安全的异常情况时，应迅速向VTS中心报告。
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船载自动识别系统（AIS）主要功能包括（） Ⅰ.连续向其他船舶和VTS站传送船舶自身数据 Ⅱ.连续接收其他船舶和VTS站的数据 Ⅲ.连续处理其他船舶和VTS站的数据 Ⅳ.显示这种数据
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AIS、VTS、ARPA、船舶报告系统四者相比，（）的作用范围最大。
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AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告的航行状态显示为“3”，其含义是（）。
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AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的（）缺陷。
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《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》规定“船舶在VTS区域内（）时，必须按主管机关颁发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容，通过甚高频无线电话或其他有效手段向VTS中心进行船舶动态报告”。
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AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的（）的缺陷。
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根据IMO的文件，船舶交通管理系统是由（）构成的。Ⅰ、VTS机构；Ⅱ、使用VTS的船舶；Ⅲ、通信；Ⅳ、雷达；Ⅴ、工作人员。
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建立船舶交通管理系统（VTS系统）的目的是（）。
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AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告中包含的航行状态“锚泊”的代号为（）。
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船舶外部通信的有关方是：（） ①与VTS， ②与引航站， ③与代理公司， ④船公司， ⑤船位报告系统。
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船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点操作外，还应着重采取下列哪些措施（）。①减速航行②充分利用雷达，VHF，AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。
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与ARPA雷达相比，AIS的优越性是（）。
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“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，在VTS水域内应该履行报告的船舶、设施必须按《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容，通过（）向VTS中心进行船舶动态报告。
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（）根据我国《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，下列叙述哪些是正确的 。①载运危 险货物的船舶应当选择符合安全要求的通航环境航行、停泊、作业；②在船舶交通管理（VTS）中心控制 的水域，船舶应当接受交通管理（VTS）中心海事人员的指令；③在实行定线制、船位报告制的水域，载 运危险货物的船舶应当按规定使用通航分道航行、加入船位报告系统；④载运危险货物的船舶发生水上险 情、交通事故、非法排放事件，应当按照规定向海事管理机构报告，并及时启动应急计划和采取应急措施，防止损害、危害的扩大
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（）船舶在我国某港口VTS区域内航行、停泊和作业时，必须按主观机关颁发的__所明确的报告程序和内容，通过VHF等手段向VTS中心进行船舶动态报告
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（）船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点进行操作外，还应着重采取下列措施：即____。①减速航行；②充分利用雷达、VHF、AIS等助航仪器；③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导；④及早做好锚地扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾
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现代VTS系统一般由 、VHF通信子系统、AIS系统等组成。①雷达监控系统②船舶数据处理系统③CCTV监视系统④水文气象系统（）
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根据《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》规定“船舶在VTS区域内（）时,必须按主管机关颁布发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容,通过甚高频无线电话或其他有效手段向VTS中心进行船舶动态报告”
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了望的手段包括:1嗅觉;2 AIS;3船舶间的VHF联络;4船舶与VTS的联系
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