3311E矿用汽车差速器的减速比为()。
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3311E矿用汽车三联泵为举升、转向、制动系统供应液压油。
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某二级轮边减速器的主动齿轮齿数为24,被动齿数为36,二级减速的减速比为2.3:1,被动齿数为28,求总传动比和二级减速器的主动齿数。
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3311E矿用汽车举升缸多数采用两级()油缸。
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3311E矿用汽车的轮边减速器是()机构。
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3311E矿用汽车没有储能器装置的系统是()。
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3311E矿用汽车行车制动器为卸压机构,而驻车制动为升压机构。
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3311E矿用汽车的转向缸是()式。
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ZD6转辙机减速器的减速比为()
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3311E矿用汽车轮边减速器传动采用()齿轮。
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3311E矿用汽车制动衬片磨损极限为()mm。
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3311E矿用汽车后盘制动器中,滑动衬片的数量为()。
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3311E矿用汽车差速器壳的通气孔受阻可以使润滑油增加。
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什么是减速器的减速比?
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驱动桥应具有合适的减速比;还要具有差速作用,以保证汽车转向或在不同道路上行驶;应具有较大的离地间隙;驱动桥本身应尽可能地减轻重量,以提高汽车的()。
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减速器输出轴的转速等于输入轴的转速乘以减速器的减速比。
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牵引车传动轴转速为300转/分,主减速器的减速比为6,车轮转速为()转/分。
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34故障码表示3311E矿用汽车()出现故障。
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3311E矿用汽车轮边减速器包括()个行星轮支架。
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3311E矿用汽车的转向泵为转向系统和()提供工作压力。
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3311E特雷克斯矿用自卸驱动桥由()差速器、半轴、最终传动、驱动桥壳等组成。
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ZD型转辙机行星齿轮减速器的减速比为()
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