记录各速度通道实际速度值时，则LKJ记录事件“各通道速度”。

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• 当LKJ接收的机车信号中的色灯信息或速度等级信息发生变化时，则LKJ记录事件“机车信号变化”。

  A . 正确 B . 错误

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• 当A机数字量输入/输出插件上数字量输出通道反馈状态与输出状态由一致变为不一致时，则LKJ记录事件（）。

  A . A数字出检测 B . A数字出恢复 C . A数字出故障 D . A数字出异常

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• 当人工使双速度传感器的信号切换时，则LKJ记录事件“速度通道切换”。

  A . 正确 B . 错误

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• 当人工修改机车型号成功时，则LKJ记录事件（）。

  A . 机车型号修改 B . 机车号修改 C . 机车型号修改成功 D . 机车号修改成功

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• 当LKJ采集的机车速度变化达到（）km/h时，则LKJ记录事件“速度变化”。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 当A机监控记录插件由自检正常状态变为自检故障状态时，则LKJ记录事件（）。

  A . A监控板检测 B . A监控板恢复 C . A监控板故障 D . A监控板异常

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• 当LKJ判断速度信号加速度超过控制参数设置值时，则LKJ记录事件（）。

  A . 空转报警开始 B . 空转报警结束 C . 轮对空转 D . 空转结束

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• 当人工修改冗余速度传感器所在轴的轮径值成功时，则LKJ记录事件“轮径修改”。

  A . 正确 B . 错误

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• 列车在恒速区运行，当实际速度值＝常用固定模式限速值时，LKJ输出（）指令。

  A . 常用制动 B . 紧急制动 C . 解除牵引力

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• 当LKJ通过GPS设备校正时间成功时，则LKJ记录事件“日期变化”。

  A . 正确 B . 错误

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• 当速度信号由高于控制参数设置值的速度突降为0时，则LKJ记录事件“轮对滑行”。

  A . 正确 B . 错误

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• 当LKJ发出解除机车牵引力指令时，则LKJ记录事件（）。

  A . 实施卸载 B . 卸载动作 C . 卸载报警 D . 卸载指令

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• 当LKJ主备状态转为A机单机工作时，则LKJ记录事件（）。

  A . A机运行 B . A机单机 C . A主B备 D . A备B主

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• LKJ200型监控装置可以记录运行（）速度及（）速度。

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• 当LKJ运行数据接近临时限速起点达到控制参数设置距离时，则LKJ记录事件（）。

  A . 临时限速开始 B . 临时限速起点 C . 揭示输入 D . 临时限速结束

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• 当A机模拟量输入/输出插件上模拟量输入通道由自检故障状态变为自检正常状态时，则LKJ记录事件（）。

  A . A模拟入检测 B . A模拟入恢复 C . A模拟入故障 D . A模拟入异常

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• 列车运行速度变化幅度达（）km/h，LKJ2000型LKJ产生速度变化的记录。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 炉管检漏装置各通道历史数，据不记录不少于29天。

  A . 正确 B . 错误

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• 当人工取消揭示时，则LKJ记录事件“取消揭示”。

  A . 正确 B . 错误

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• 当LKJ收到过绝缘节信号，进行距离修正时，则LKJ记录事件“过机校正”。

  A . 正确 B . 错误

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• 当LKJ断电后重新通电时记录断电时信息，则LKJ记录事件（）。

  A . 关机 B . 开机 C . 电源故障 D . 电源异常

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• 当LKJ发出常用制动指令时，则LKJ记录事件“卸载动作”。

  A . 正确 B . 错误

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• 当LKJ采集的机车工况发生变化时，则LKJ记录事件“机车工况变化”。

  A . 正确 B . 错误

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• 当LKJ发出紧急制动指令时，则LKJ记录事件（）。

  A . 紧急 B . 紧急制动 C . 实施紧急 D . 紧急排风

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