东风7型内燃机车旁承的球头平面距旁承体上面距离不得小于()。
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装用转8A型转向架旁承体坐入量不得小于()mm。
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东风7型内燃机车的旁承下摩擦板的局部磨耗量中修限度为()。
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东风4B型内燃机车每个旁承要求有不少于()的基准垫。
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转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为10~12mm,任一侧间隙不小于4mm。不符时调整,调整后旁承体下至少有一块厚度不小于2mm垫板,旁承体座入量不得小于()mm。
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东风8B型内燃机车的橡胶堆旁承与传统的旁承相比,下列不是其优点的是()
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东风8B型内燃机车旁承装置为()旁承。
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转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为()。
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东风4B型内燃机车旁承的基准垫最大加垫量要求不大于()mm。
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东风4B型内燃机车旁承装置为()旁承。
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装用JC-3型旁承的转K2型车上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离是()。
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东风8B型内燃机车转向架旁承采用了运用可靠的()结构。
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东风4B型内燃机车旁承的橡胶垫试验时,最后一次压完后,停留3min不得有大于()的永久变形。
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东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为()。
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东风7型内燃机车的旁承尼龙摩擦板厚度磨耗量中修限度为()。
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东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查在112.7kN压力下,其挠度不大于()。
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东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查时要求其自由高度不小于()。
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转8A、转D21型转向架旁承间隙调整后旁承体下至少有一块厚度不小于2mm垫板,旁承体座入量不得小于()mm。
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东风7C型内燃机车旁承装置为()旁承。
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旁承磨耗板与旁承体组装时,磨耗限度凹槽应向上,须平行压入。组装后旁承磨耗板不得松动,测量磨耗板的上表面平面度不大于0.5mm,用厚0.5mm、宽度的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙,插入深度不得大于30mm()
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警察系列旁承的旁承体与旁承座间允许加装调整垫板()
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转K4、转K5型转向架下旁承组成旁承体上、下部底平面的距离A小于时更换为新品()
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