解除机车牵引力时，牵引手柄要（）再退回“0”位。
相似题目
-
在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。
-
当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过（）km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
-
旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄提置1～2位，利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。
-
当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入（）。
-
控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力，其原因可能（）
-
货物列车的机车通过分相绝缘前，列车速度低于（）时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
-
起车时，主控（牵引）手柄在“1”位（最小牵引位，下同）稍作停留，再根据目标速度选择适当级位，做到（）、（）。
-
SS8型电力机车换向手柄置向后牵引位（I端）下列哪一组线有电（）。
-
当主司控器的方向手柄处于（）位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
-
按下ATO（自动驾驶）启动按钮后列车发生故障时，司机应将模式开关转至手动位，将牵引手柄置于制动区，再处理故障，严禁直接离开司机室。
-
多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。
-
施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向（），并立即解除机车牵引力。《操规》第二十九条
-
SS4B型机车小、辅修工艺中规定主司机控制器机械联锁应符合定位关系手柄在“前”“后”时,手轮可转向“牵引”位（）
-
内燃机车负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应迅速将主手柄退回“0”位。此题为判断题(对，错)。
-
SK主手柄在牵引位控制机车的（)。
-
双机（或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
-
正常情况下，实施制动时，确认牵引手柄置“0”位；缓解制动，牵引加载时，确认制动手柄置“缓解”位（）
-
施行紧急制动时应遵守哪些规定答：施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车末停稳，严禁移动单、自阀手柄。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撤砂（）
-
施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向（）位，并立即解除机车牵引力，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态
-
电力机车运行中，解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“1”位前稍作停留再退回“0”位。此题为判断题(对，错)。
-
解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近"0"位前稍作停留再退回"0"，位。（)（应知应会《操规》第25条)
-
双机（）牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用:解除动力制动时,根据前部机车的通知、后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
-
《操规》中规定旅客列车停车制动，自阀减压时，列车产生制动作用并稳定降速后再解除机车牵引力，原则上应控制在（）S以上
-
HXD1交流机车需人为切除牵引电机1时，应将调速手柄回“0”位后，将（)
推荐题目
- 患者，女性，28岁，近半年来全身乏力，低热，关节疼痛。免疫学检查：抗Sm抗体阳性，应考虑是（）
- 现代侦察监视技术为发现、监视、跟踪目标，并对目标进行定位所采用的一系列技术措施。（）
- 结核病患者的能量需要量为（）。
- 资产阶级是近代中国新产生的阶级，主要来自（）
- 学习准备有（）和（）两个维度。
- 调度、监控人员因工作调动或其它原因离岗（）个月以上者，必须经过培训并履行考试和审批手续，方可上岗正式担任值班工作。
- 下列慢性纤维空洞型肺结核的病变特点中哪些是正确（）
- 电磁波测距的基本公式D=1/2ct中，c表示 ( )。
- The two criminals rived in ______ fear of being discovered and arrested．这两个罪犯活在无休止的恐惧中，生怕被发现而被捕。
- 采用访谈法进行工作分析时，具体的形式有（)。