沥青混凝土路面的横坡一般为（）。
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水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施。
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混凝土路面为刚性路面，沥青路面为柔性路面o（）
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我国行业标准规定沥青面层质量检测项目有压实度、弯沉值、密度、横坡、井框与路面的高差及()八项。
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在桥面的横向常设置有坡度为1.5～3%的横坡。
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现浇水泥混凝土路面和沥青混凝土整体路面的特点为（）。
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沥青混凝土路拱横坡坡度一般为（）%。
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道路的横坡一般在1－4%之间，多呈（）。
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某项目部承担某市政主干道路施工，路面类型为沥青混凝土高级路面，基层为二灰碎石基层，设计车道宽12m。施工中为方便施工增设了一些临时水准点。一般不设立体交叉，而采用扩大交叉的办法提高通行能力的是（）
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某项目部承担某市政主干道路施工，路面类型为沥青混凝土高级路面，基层为二灰碎石基层，设计车道宽12m。施工中为方便施工增设了一些临时水准点。施工中为了测设方便增设一些临时水准点是必要的，一般要求两个水准点的距离最好保持在（）左右。
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水泥混凝土路面表面具有良好的排水能力，所以路面可采用较平缓的横坡，一般为（）。
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桥面一般应保持（）的横坡，以利于桥面排水。
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一般来讲刚性路面的面层材料为水泥混凝土，柔性路面的面层材料为沥青混凝土。
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水泥砼路面横坡一般采用（）
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当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求等时，可选用分离式水泥混凝土加铺层。
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在进行路肩养护时，路肩应设置一定的横坡，对于土路肩而言，与路面横坡相比应与路面横坡（）。
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为利于桥面排水，桥面应保持（）的横坡。
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对密级配沥青混凝土来说，粗集料基本上是悬浮在沥青砂浆中的，空隙率小于极限空隙率（一般为2%～4%）时，沥青在夏季受热膨胀时无适当的空隙可去，便容易上浮（泛油），混合料产生推拥.车辙等流动性变形。根据美国战略公路研究计划（SHARP）的调查，沥青路面最合理的残留空隙率是（）
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第188题：背景资料： 某施工单位中标承包某段公路的路面工程施工， 路面基层为水泥稳定碎石， 路面为沥青混凝土面层。为保证路面工程质量， 施工单位在基层施工时自检验了压实度、 纵断高程、 宽度、 厚度、 横坡， 在面层施工时自检验了压实度、 构造深度、 厚度、 中线平面偏位、 纵断高程、 路面宽度及横坡。 问题： 1．路面基层的检验内容还有哪些？ 2．路面面层的检验内容还有哪些？ 3．沥青混凝土面层与路基的中线平面偏位检测的检查频率有何异同？并举出两种以上检测中线平面偏位所用的仪器。
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沥青混凝土路面垫层设计厚度，一般宜大于或等于()。
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一般路面应有()以下的纵坡和()的横坡，以保证路面水的排除。
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某施工单位，承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。
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使用自动弯沉仪采集沥青路面弯沉数据时，当路面横坡超过（）时，应进行弯沉值
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根据《公路养护技术规范》，土路肩和硬路肩的横坡应略大于路面横坡。（)
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“路堤填筑、边坡坍塌”案例分析与答案解析题背景材料：某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。问题：1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是
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