转化停车过程中（）。

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• 转化工序停循环水要装置停车。

  A . 正确 B . 错误

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• 装置紧急停车，脱硫系统压力要高于转化系统压力。

  A . 正确 B . 错误

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• 装置停车过程，能否停止转化炉配氢配汽，关键要看（）

  A . 转化催化剂钝化程度 B . 脱硫系统赶油程度 C . 转化炉降温程度 D . 脱硫卸压程度

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• 转化停车时，下集气管降至（）℃时，灭掉全部火嘴。

  A . A、100 B . B、200 C . C、180 D . D、50

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• 转化岗位停仪表风不用做停车处理。

  A . 正确 B . 错误

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• 转化工段以下位置的阀门在冬季停车要保持常开的是（）。

  A . A、原料气入转化工段大阀 B . B、中、低压废锅排污阀 C . C、除氧器伴热蒸汽阀 D . D、水冷却器主线阀

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• 停车过程中，开压缩机建立氢循环时，为了保护转化催化剂，需要防止（）现象发生

  A . 水碳比过大 B . 转化炉超温 C . 水碳比过小 D . 硫穿透

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• 因炉管烧穿，转化炉必须紧急停车，应（）。

  A . A．立即关闭燃料气阀 B . B．立即关闭风门 C . C．立即关闭挡板 D . D．立即打开防爆阀

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• 转化停车时，蒸汽钝化的时间应为（）小时。

  A . A、6～8 B . B、2～4 C . C、1 D . D、24

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• 停车过程中，防止转化炉猪尾管损坏的措施有（）

  A . 炉管不发生超温 B . 炉管不发生超压 C . 保证炉膛温度下降平稳 D . 炉膛温度均匀

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• 紧急停车时，如何降低转化炉温度？

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• 转化炉发生联锁停车，脱硫系统必须作（）的处理。

  A . 与转化系统分离 B . 彻底置换 C . 循环降温 D . 反应器降温

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• 在停车过程中，转化炉猪尾管容易发生（）

  A . 腐蚀损坏 B . 超压损坏 C . 超温损坏 D . 应力损坏

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• 在开停车过程中要各压力应：（）>氧气压力>转化系统压力

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• 在转化开工过程中，转化床层120℃恒温，目的是（）

  A . 脱除转化催化剂中的结晶水 B . 脱除转化催化剂中的吸附水 C . 准备配蒸汽

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• 停车过程中，开压缩机建立氢循环时，为了保护转化催化剂，要求（）

  A . 在较高负荷时建立氢循环 B . 在较低负荷时建立氢循环 C . 初始循环量要小 D . 初始循环量要大

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• 转化炉发生联锁停车后，在转化炉点火前，必须做的工作是（）。

  A . 开通脱硫与转化系统的循环流程 B . 联锁改旁路 C . 对燃烧系统泄压置换 D . 进行转化循环系统置换

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• 如何判断转化风机停车？

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• 转化炉紧急停车发生积炭的原因之一是（）

  A . 先停原料水蒸汽 B . 先停原料烃 C . 转化炉超温 D . 原料烃质量不合格

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• 转化停车时，下集气管温度降至（）℃，切除蒸汽。

  A . A、350 B . B、300 C . C、250 D . D、400

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• 转化炉发生联锁停车，PSA系统需要进行（）的相应处理。

  A . 延长吸咐时间 B . 切除原料气 C . 缩短吸咐时间 D . 降低操作压力

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• 装置紧急停车，（）不是保护转化催化剂的方法。

  A . 转化炉降温 B . 及时切断与脱硫的连通 C . 转化炉点火 D . 停水蒸气入炉时温度的高与低

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• 紧急停车时，转化炉降温的方法是（）

  A . 减少燃料气量降温 B . 增加入炉蒸汽量吸热降温 C . 关闭燃料总阀熄火降温 D . 熄灭部分火嘴降温

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• 紧急停车时，转化炉必须（）同时进行

  A . 降量 B . 降温 C . 关烟道挡板 D . 降低水碳比

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