为了避免过重的工作负荷而影响团队成员的工作状态，船长应该（）。 ①预先作出计划，该计划应估计到工作负荷可能过高或过低，并采取纠正措施； ②用授权给他人的方法，纠正各种负荷可能的过高或过低； ③设置先后顺序，避免超负荷状态； ④掌控所有团队成员的工作负荷情况，包括引航员的工作负荷情况； ⑤保持工作负荷在合理水平，避免团队成员错误的自信和习惯性的想法； ⑥正确把握考虑人性化管理之间的平衡。

相似题目

• 对于项目经理而言，阅读状态报告同实地观察项目情况、询问问题并协助团队成员的工作相比，有什么不利之处？（） 

  A . A、状态报告包含所有团队成员提供的信息 B . B、状态报告包含干系人提供的信息 C . C、一般，状态报告是事发后显示发生的问题 D . D、状态报告提供趋势方面的信息

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• 在需要应急的情况下，船长应该（）。 ①展示自己将应急情况从未预见的快速反应转变到可见的慢速反应的能力； ②展示自己用领导的身份解决问题的能力，不要插手具体工作或由自己完成全部工作的想法； ③有序地分派给引航员适当的应急任务； ④展示自己的判断能力，尽快确定是由自己亲自指挥以控制状态，还是分派给其他船舶团队成员； ⑤用不惊扰旅客的方式通报紧急情况。

  A . ①~③ B . ①~④ C . ③⑤ D . ①~⑤

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• 为了避免多单位设计造成的（）差错而影响设备质量，设备监理人员应适时与有关单位一起，进行系统相关内容的复查工作。

  A . 流畅点 B . 系统面 C . 结构位 D . 交接点

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• 团队成员之间缺乏信任会对团队工作产生负面影响，属于缺乏信任的表现是（）。

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• 下列选项中，关于船舶团队管理的说法，正确的是（）。 ①船舶管理人员应当将船上所有人员看作是一个有共同目标的团队，不断强化船员的团队意识； ②如果条件允许，船长在正确工作目标时应与自己的团队共同讨论，使相关人员能够充分地表明自己的观点，在此基础上制定详细的实施计划； ③团队管理者要意识到每个成员的贡献都是有价值的。这会对团队产生强烈的激励作用； ④船舶团队长期工作在复杂多变的环境中，他们的工作可以说是在压力下承担责任； ⑤船舶团队管理的所有工作由船长决定。

  A . ①~⑤ B . ①~④ C . ①③⑤ D . ④⑤

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• 在完成工作包期间，出资人要求项目经理汇报项目进展，为了准备报告，项目经理要求所有的团队成员说明工作完成的百分比。有个团队成员从开始就很难管理，当问到他工作完成百分比时，他说“什么是完成百百分比”。因为厌倦这类内容，项目经理报告向团队成员的老板说这个成员不合作。下列哪个更像真实的问题（）

  A . 项目经理没有从资源管理者那里真正为项目获得资源 B . 项目经理没有创建合适的奖励系统来改进他们的合作 C . 项目经理应该和团队成员的老板开个会，在团队成员第一次惹麻烦时 D . 项目经理没有工作包

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• 为了使团队成员工作起来感到心情舒畅，领导者需要营造一种授权的氛围。为了营造团队授权的气氛，做法不正确的是（）。

  A . 为团队成员提供必要的工具 B . 为团队成员提供支持 C . 让团队成员知道他们所要完成的任务不会经常变动 D . 在完成任务的过程中，对团队成员经常进行干涉

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• 项目经理正在尽可能详细的描述每位团队成员所负责工作的层级，以避免返工、冲突和协调问题的发生。以下哪一项描述了项目经理所做的工作？（）

  A、制定项目管理计划和规划质量。 B、解决问题、项目控制和寻找镀金。 C、核实范围和控制质量。 D、监控风险、组建项目团队和总价经验教训。

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• 过载保护装置的作用是为了防止因负荷过重、电流过大而烧毁电梯电动机。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了分析双侧电源状态下距离继电器的工作行为，在作电压相量图时要计及负荷电流的影响

  A . 正确 B . 错误

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• 团队成员一起在客户场所工作，为了不打扰客户，在保证不泄漏账号和密码的前提下，大家可以共享账户。

  A . 正确 B . 错误

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• 驾驶台包括引航员和驾驶员等其他的团队成员在时间许可的情况下，应协助船长的工作，积极提供信息和参与（）的制定工作。

  A . A、航线计划 B . B、决策计划 C . C、操作程序 D . D、规章制度

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• 由于薪酬福利不佳、不满上司的领导风格、缺乏晋升机会、工作负荷过重压力大、不受重视无法发挥才能等因素的影响属于员工离职的哪方面原因（）。

  A . 个人原因 B . 组织内部原因 C . 组织外部原因 D . 劳动力市场原因

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• 船上团队工作应做到以下各点：（） ①把船上人员看作是一个有共同目的的团队， ②船舶团队工作人员应能临时与第三方进行良好合作， ③船舶团队工作人员要防止任何人孤立地工作， ④每一成员都需要充分利用自己的才能和技巧来完成既定的共同目标， ⑤船长在确定工作目标时应与团队共同讨论和制定详细的计划， ⑥船舶团队工作人员能够提出自己的观点、发表意见与评论。

  A . A、①②③④⑤⑥ B . B、①②③④⑤ C . C、①②③⑤⑥ D . D、①②④⑤

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• 项目团队成员如果工作地点不一致，他们倾向于不将自己看作团队的一员。为了改变这种情况，项目经理应该：（）

  A . 保证小组各个成员用电子邮件作为通讯方式 B . 明确要求小组成员遵循组织的任务安排 C . 创造符号或结构，加强地点分散的团队成员的团结 D . 向团队成员提供最先进的通讯方式，并指定其使用方法

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• 为了避免（）造成的交接点差错而影响设备质量，设备监理工程师应适时与有关单位一起，进行系统的交接点复查工作。

  A . 多单位设计 B . 设计不慎 C . 特殊设计 D . 功能性设计 E . 设计复杂

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• 在对团队成员的管理模式上，船长应该（）。 ①正确把握考虑业绩和考虑人性化管理之间的平衡； ②按照需要，在业绩和人性化平衡的范围内，变换管理模式； ③鼓励高级船员勇敢承担具有挑战性的工作； ④确保团队成员知晓压力过大的危险。

  A . ②④ B . ①~③ C . ①~④ D . ①③④

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• 4. 团队和群体的差别在于，团队中成员之间的工作在很大程度上是互换的，而群体中成员所作的贡献是互补的。

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• 船上团队工作应做到以下各点( )。①把船上人员看作是一个有共同目的的团队；②船舶团队工作人员应能临时与第三方进行良好合作；③船舶团队工作人员要防止任何人孤立的工作；④每一成员需要充分利用自己的才能和技巧来完成既定的目标；⑤船长在确定工作目标时应与团队共同讨论和制定详细的计划；⑥船舶团队工作人员能够提出自己的观点、发表意见和评论。

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• 为了避免过重的工作负荷而影响团队成员的工作状态，船长应该（）。

  ①预先作出计划，该计划应估计到工作负荷可能过高或过低，并采取纠正措施；②用授权给他人的方法，纠正各种负荷可能的过高或过低；③设置先后顺序，避免超负荷状态；④掌控所有团队成员的工作负荷情况，包括引航员的工作负荷情况；⑤保持工作负荷在合理水平，避免团队成员错误的自信和习惯性的想法；⑥正确把握考虑人性化管理之间的平衡。 A．①~⑤ B． ①~⑥ C． ①③⑥ D． ⑤⑥

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• （）有关船舶团队管理，下列说法正确的是（）。①船舶团队成员之间必须相互协作和支待才能更好地完成船长确定的工作目标；②船舶团队应当能够很好地与临时加入的第三方（如引航员）进行合作；③应防止船上任何人员独立工作；④即使人员紧张，也应保证单独工作的船员能够随时与其他队员进行有效的沟通

  A．①②④ B．①②③ C．②③④ D．①②③④

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• 下列选项中，关于船舶团队管理的说法，正确的是（）。①船舶管理人员应当将船上所有人员看作是一个有共同目标的团队，不断强化船员的团队意识；②如果条件允许，船长在正确工作目标时应与自己的团队共同讨论，使相关人员能够充分地表明自己的观点，在此基础上制定详细的实施计划；③团队管理者要意识到每个成员的贡献都是有价值的。这会对团队产生强烈的激励作用；④船舶团队长期工作在复

  A．①~⑤ B．①~④ C．①③⑤ D．④⑤

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• 项目团队成员对他们应该如何工作才能满足项目目标感到不确定。为了让团队成员更好的了解他们的在项目当中的角色，项目经理应该向团队成员提供哪份文件（）

  A．项目沟通计划 B．资源管理计划 C．项目章程 D．项目管理计划

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• 船上团队工作应做到以下哪几点①把船上人员看作是一个有共同目的的团队；②船舶团队工作人员应能临时与第三方进行良好合作；③船舶团队工作人员要防止任何人孤立地工作；④每一成员都需要充分利用自己的才能和技巧来完成既定的共同目标；⑤船长在确定工作目标时应与团队共同讨论和制定详细的计划；⑥船舶团队工作人员能够提出自己的观点、发表意见与评论（）

  A．①②③④⑤⑥ B．①②③④⑤ C．①②③⑤⑥ D．①②④⑤

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