在操作互锁接触发车时，需将互锁解除操作至列车尾部出清（）后方可松开，不得提早松开，否则影响列车正常出站，导致列车产生紧急制动
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列车在车站开关门作业后，发现人机界面上有站台门打开图标，安全门“门关好灯“不亮时，司机应立即汇报（），得到行调允许后使用互锁解除，并确认间隙安全后动车，严禁司机擅自使用（）。若站台门互锁解除后仍有站台门打开图标，则听从行调命令（）模式动车。
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屏蔽门（安全门）采用互锁解除，默认列车发车为60S。
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深圳地铁规定，处理屏蔽门故障，车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘（PSL）上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持，当列车（）松开钥匙开关。
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（），列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。
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当列车速度高于（）km/h时，操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号，同时将互锁回路断开，此时门系统将保持一个300N的关门力。
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接触器、按钮双重互锁的电动机正反转控制电路，操作方便、安全可靠。
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列车无法进站时，站台人员打互锁解除（）后发现站外所停列车未动，应及时报车控室。
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45.列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站（或发车进路）信号机前，速度低于（），司机按规定方法操作后，LKJ解除对列车所在车站的出站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。
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检验时发现一台电动单梁起重机（地操）的正反转操作无机械互锁，是否必须需要有机械互锁？
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在三相异步电动机的正反转控制电路中，正转接触器与反转接触器间的互锁环节功能是 ( ) 。 A 、防止电动机同时正转和反转 B 、防止误操作时电源短路 C 、实现电动机过载保护
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PSL设有四位钥匙开关，档位分别为：操作允许、开门、关门、互锁解除。（)
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若屏蔽门故障需要在PSL上操作互锁解除发车时，站台岗确认（）后方可显示（）信号
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整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速错5km/h进出站（）
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全线使用电话闭塞法组织行车时，开关站台门须操作互锁解除（）
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设置双PSL的站台,如在首端操作PSL互锁解除,再至尾端同样操作,该操作（）
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操作互锁解除钥匙开关，可将“互锁解除”信号送到信号系统，发送强制发车信号，允许列车离站，一般在安全门故障时使用（）
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155、郑州地铁规定，处理屏蔽门故障，车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘（PSL）上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持，当列车（）松开钥匙开关。
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ATO模式发车时当车尾出清站台1端门（)后方可结束“互锁解除”操作。
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屏蔽门故障修复后，恢复互锁解除前，车站需确认所有故障门LCB已操作至“（）”位置。
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5号线通过站台端PSL可对站台门进行开关门操作以及站台门与信号系统的互锁解除操作等（）
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同一车站多次（连续两次及以上）站台门与信号不联动时，站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至（）
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PSL盘面包括互锁解除操作转换钥匙开关，并有互锁解除操作状态指示灯（）
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当PSL盘互锁解除钥匙置于“互锁解除”位时系统自动计时秒，秒结束后需再次旋转至“互锁解除”位。A.240SB.120SC.60SD.30S（）
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设置了联锁关系的侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车。（)
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