空燃比越大说明混合气体浓度越高。
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在讨论切换比时，技师甲说：切换比越大，说明催化器的效率越高；技师乙说：切换比越小，说明氧传感器的性能越好。请问他们说得对吗？（）
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什么叫空燃比？理论混合气的空燃比是多少？
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可燃混合气完全燃烧，空燃比为（）
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最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下，由微机根据（）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
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在同等的燃烧条件下，空燃比越高，则理论燃烧温度（）。
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氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（）两种型式。
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空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例，理论上的最佳空燃比是（）。
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从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或（）。
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理论上，1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg，所以空燃比为（）的混合气称为理论混合气，14.7被称为理论空燃比。
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空燃比越小，空气越充分，易完全燃烧，CO减少。
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瓦斯空气混合气体中瓦斯浓度越高，爆炸威力越大。?
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空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。
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在同等的燃烧条件下，空燃比越高，则实际燃烧温度越低。（）
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汽油机冷起动冷时，温度较低，汽油蒸发困难，加之曲轴转速低，使进入化油器的空气流速也低，汽油不易吹散雾化，致使混合气体过稀，引燃困难，因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=（）。
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降低机动车混合气的空燃比，柴油机的CO和碳烟浓度就会降低。
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三元催化装置能同时处理发动机废气中的（）、（）、（）三种有害气体，混合气空燃比只有在（）附近，三种有害气体才能同时净化。
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通常将空燃比为（）的混合气称为标准混合气。
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空燃比等于14.7的混合气为（ ）混合气。
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化学计量空燃比越高，氮氧化物的排放量越高。
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氧传感器检测尾气中O<sub>2</sub>浓度高说明空燃比（)。
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空燃比大于14.7：1的混合气为（）混合气。
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空燃比大于14.7的混合气为（)混合气。
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BAOO6可燃混合气浓度可用空燃比R表示，当R≤或R≥21时均不能点燃，称为（）
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