制动带与制动轮毂的间隙一般不少于（）mm。
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松闸时，制动闸瓦与制动轮的间隙，一般应调整在（）mm
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盘式制动器的闸瓦间隙按规定不得超过（）mm，一般调定在1～1.5mm之间；其制动时的空动时间规定为不得超过0.3s。
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制动带与制动鼓间隙调整的具体操作要求是什么？
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汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端一般为（）mm。
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在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过（）来进行的。
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盘闸闸瓦与制动盘间的间隙范围一般应在（）mm。
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盘式制动器的闸瓦间隙一般调定在（）mm之间。
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调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）.
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曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大于（）mm。
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调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中（）、（）、（）。
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制动带与制动轮毂的间隙一般不少于（）mm。
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《安全规程》规定，制动块与制动盘的间隙应不大于（）mm。
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盘式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的（）％。A60B70C8016绞车制动闸带磨损余厚不得小于（）mm，闸轮磨损不得大于2mm。
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制动带与制动轮的外圆表面间隙应在（）mm以内。
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制动时松闸间隙一般调在0.3-0.5mm，最大不得超过0.7mm..（）
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提升制动器的闸带与制动轮的间隙应保持在（）之间。
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制动鼓的间隙、轮毂轴承的松紧度和轮辋的摇摆度与轮胎的磨损无直接关系。
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抱闸式制动装置，闸带厚度不得小于（），松闸后，闸带与制动轮的间隙为（）。
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汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行。
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单筒快速卷扬机的调整部位主要是制动瓦块与制动轮之间的间隙，一般为（）mm。
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内燃叉车制动片与制动鼓接触面积不少于（)%，其间隙达到规定值。
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主机制动器两侧闸瓦分别与制动轮表面间隙不大于------mm（）
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汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙,其间除一般为（）mm
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接上题：⑵该电梯在制动时不够迅速是由于制动器间隙过大造成的，制动器间隙应不大于（）mm
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