（非)机动车辆在站合停留等待作业时,必须停放在安全线内,车辆熄火,采取（),司机并在现场监控。
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非航油作业车辆不得停放在（）。
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在站内作业，需在停留列车车辆的前部或后部通过时，应与其保持3m以上的距离。
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在站内施工时，注意车辆动态和邻线上开来的列车，必须绕行停留车辆时其距离不得少于（）m。
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在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（）距离。
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“140产品”车在站内停留时，不得于邻线的内燃、蒸汽机车和装载“707产品”（）的车辆并列停站。
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衬砌台车就位后，应按规定设置（），按设计高程及中线调整台车支撑系统，液压支撑应有锁定装置。工作区严禁非作业人员和车辆通行、停留；非作业人员、设备、材料、工器具等应撤离到安全地点
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《关于加强客站内平过道安全管理的通知》作业车辆和小型机动车通过平过道时必须无人引导。
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机动车驶近停放在路边的车辆时，应预防其（）造成碰撞。
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车辆在站内、到发线停留时，必须有乘务人员留守。
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不准在小区人行道、车行道、消防通道上停放车辆，机动车辆只能在停车场或（）的停车位内停放，非机动车必须停放在自行车棚内。
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在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（）米以上的距离。
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在超过6‰坡度的线路上（实际坡度）调车作业时，如遇车辆火灾、救援或技术状态不良等危及行车安全必须进行摘开机车作业时，对停留车辆除（）外，并以铁鞋、止轮器或防溜枕木等牢靠固定。
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为保证人身安全，在站内作业过越车辆时应遵守哪些规定？
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航空器准备推后作业时，除（）外，其他车辆均应远离停机位，停放在设备区。
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在站内作业，需通过停留列车，车辆前或后部通过，应其保持（）距离。
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航空器准备后退作业时，除航空器拖车外，其他车辆应远离停机位，停放在（）。
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车辆唯一性认定时送检机动车应停放在指定位置，（）。
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装车人员必须在车辆停稳后，（）安全方可作业。
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无人看管的车辆禁止停放在保障作业等待区和机位安全线（)
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拖斗车（拖斗、拖盘）：在传送带车或升降平台车靠接航空器后方能进入航空器安全区。等待或编组的拖斗、拖盘不得置放在前、后货舱门之间的区域，当加油车、清水车或污水车进入作业时，拖斗、拖盘必须与作业车辆保持安全距离（）
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停放车辆必须停放在阻车装置里端,以保证电机车行车安全和行人安全.严禁（）
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货物线（包括到发线兼货物线的线路装卸作业时，以下同）、岔线、段管线与接发旅客列车的正线、到发线相衔接而无隔开设备或接轨处设有安全线在车辆溜出脱轨后能影响正线时，停留的车辆须拧紧衔接端车辆人力制动机，并以铁鞋和防溜枕木（或止轮脱轨器）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施（）
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步行上下工时，区间应在路肩或路旁走行;通过桥梁、或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内遇有停留车辆时，严禁钻车和从车钩上跨越。绕行车辆时，必须在距停留车辆 5 米以外通过，并随时注意车辆动态（）
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“140产品”车在站内停留时，不得与邻线的内燃机车和装载“七○七”产品、（）的车辆并列停站
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