脱线车辆轮对须检查其轴颈弯曲度，超过（)时不得使用。
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当轴颈小于（），轴的弯曲度大于0.06mm/100mm时可采用冷矫正。
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铁塔主材节点间弯曲度不得超过（）。对运至塔位的个别角钢当弯曲度超过规定，但未超过其变形限度时，可采用（）进行矫正，但矫正后不得出现裂纹。
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车辆轮对的内侧距离为l353mm，其允许误差不得超过±3mm。
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轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对（）时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由向车辆上安装的单位负责。
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平面弯曲度超过板长的0.1%时，该防眩板不得使用。
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备用轮轴、备用轮对须周转使用，良好的备用轮轴最长存放期不超过（），超过者须退检轴承。
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大轴晃度超过原始值的（）mm时不得冲车，运行方面可以增加（）来减小弯曲。
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在解体检查过程中，应注意检测调节汽门门杆的弯曲度不得超过（）mm，否则应进行修整。
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隔离栅金属立柱弯曲度超过8mm/m，有明显变形、卷边、划痕等缺陷者，以及混凝土立柱折断者均不得使用。
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发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。
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架空送电线路施工及验收规范要求：接续管及耐张线夹压接后应检查外观质量，其弯曲度不得大于（），有明显弯曲时应校直；校直后的接续管严禁有裂纹，达不到规定时应割断重接。
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货车段修轮对检查轮对内侧距离时规定测量三处，其最大差不得超过（）。
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桅杆倾斜使用时，其倾斜角度一般不得超过15度，并应在桅杆底部加封绳。（)
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货车轮对段修时，滚动轴承轮对的轴颈及防尘板座上的纵、横向划痕，凹痕，擦伤或弯曲超过规定限度时送厂修理。（)
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根据《城镇燃气室内工程施工与质量验收规范》（CJJ94-2009），室内燃气管道标高允许偏差不得超过±（）㎜；DN≤100的室内水平钢质燃气管道，其纵横方向弯曲允许偏差不得超过（）㎜/m且≤（）㎜；钢质立管垂直度允许偏差不得超过（）㎜/m且≤（）㎜。
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货车轮对段修时，轴颈因燃轴而弯曲或辗长时报废。（)
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任何车辆在车辆段/场内线路运行最高速度不得超过（）（试车线除外），轮对-受电弓故障检测系统需（）匀速通过
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车辆脱线轮对轴身弯曲以两轴颈直径差值为准。（)
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车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于时，轮对须送厂修理（）
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备用轮轴、备用轮对须周转使用，良好的备用轮轴最长存放期不超过个月（）
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最高运行速度≤160km£¯h的轮对轴颈上在距防尘板座端面50mm以外部位有擦伤、凹痕总面积在规定以内、其深度不超过（)时，均须清除毛刺后使用。
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在大型立式循环水泵解体检修的过程中，应检测水平放置的泵主轴轴颈处的径向晃度不得超过()mm才能继续正常使用。
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车辆轮对的内侧距离为1353mm。其容许差度不得超过（)mm。
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轮对第一次组装时间达到或超过4年，或剩余组装保质期不足一个段（A2)修时，每次实行（)修及以上修程时，如不退轴承内圈时，须对车轴的轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。
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