无线列调添乘试验，车间每月对管内各线添乘试验检查一次；段每季对管内各线添乘试验检查一次，添乘试验检查应（）、分析，及时解决发现的问题。
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供电车间（）对管内牵引变电设备进行一次全面巡视检查，每所每月完成一次夜间熄灯巡视。
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“五位一体”冒雨检查是指当管内提速、普速铁路沿线降雨达到出巡雨量警戒值及以上时，由车站站长组织站区（）人员按规定出巡或添乘检查，确保行车安全。
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汛期，各单位每月添乘检查危树不得少于（），强对流天气、台风登陆前要加密添乘频次。
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沪杭高铁动车添乘制度：应携带便携式线路检查仪添乘动车检查线路，并形成记录。隔日添乘高速动车组，特殊情况下应加密添乘（正式运营一个月内每日添乘）；根据工务处安排每日添乘确认车，监测信息共享给相关单位。
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现场车间（）对管内Ⅰ级测试进行一次分析，分析结果报段电务试验室。
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高温季节，工务段领导人员应深入现场，必要时组织车间人员添乘列车，检查线路的变化情况。
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调图期间，运用车间必须严格落实干部座岗制度，同时加强对（）的管理，保证按质按量完成添乘、驻点任务。
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步行巡视不少于一次，添乘巡视每不少于一次（）
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工务车间主任或副主任检查周期：每月对管内全部有人看守道口检查不少于一次。每对管内无人道口检查一次（）
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预报有暴雨时，在I、II级防洪地点的所在区段，段、车间要安排干部包保和客车（货车)添乘工作。（)
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遇有（)暴风、雨、雪、雾等恶劣天气时，运用车间要有运用干部坐岗，加强出勤指导，必要时，安排干部添乘。
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遇大雨及以上雨情，雨中及雨后要加强添乘检查。根据降雨情况，对其他路段也要加强添乘检查和分批次巡查（）
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雨量达到出巡、限速警戒值时，工务段及车间干部要加强添乘检查，添乘检查人员要密切注意（），发现水害或险情时须立即要求司机减速或停车，并通知段、车间迅速赶赴现场处理。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第五十六条）
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预报最高气温达到30℃及以上时，对普通线路缺少道砟地段、前三日内大机捣固作业地段、锁定轨温低于中和轨温地段、无缝道岔前后、站线无缝线路、长大连续梁等重点地段，高温时段车间要安排专人添乘全面检查一遍（）
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有高铁路线路设备的工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于（）遍
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预报最高气温达到30℃及以上时，对普通线路缺少道砟地段、前三日内大机捣固作业地段、锁定轨温低于中和轨温地段、无缝道岔前后、站线无缝线路、长大连续梁等重点地段，高温时段车间要安排专人添乘全面检查（）遍
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检查周期：工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节
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车载通信设备应定期进行添乘检查。车间（）对管内各线添乘试验检查1次
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现场车间（)对管内I级测试进行一次分析分析结果报段试验室。
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安全科科长每月添乘检查应不少于次，每月夜查不少于次
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降雨量出巡警戒值解除条件：当降雨停止后（小时雨量小于2mm），经全面检查并确认无险情时，解除出巡警戒。暴雨后应加强添乘检查（）
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无线列调总机在完成清扫检查后还应进行大三角通话试验。（)
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调试作业：系指正线、车厂内任何信号、车辆的调试、试验、测试工作（包括故障处理完毕后进行的试验工作），调试工作的负责部门必须派出添乘列车负责调试作业（）
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动车组在新造出厂后上线运营前，试运行时须组织做好试验数据记录，同时做好添乘记录（）
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