在到达场出口咽喉处，本务机车入段妨碍驼峰调机推峰解体，被称作（）。
相似题目
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驼峰调车推峰使用两台机车作业时，一台机车进行分解作业，另一台机车进行预推作业的这种作业组织方式称为双推双溜。
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有调中转车的（）是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业。
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驼峰解体作业，推峰和预推前，必须先（）。
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各方向到达列车车次、时分、机车型号、进入场别、占用线别、编组内容、解体顺序和起止时分是（）计划的主要内容之一。
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反驼峰方向改编列车采用从到达场入口咽喉接入的方式为（）。
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驼峰推峰无线机车信号的信号应变时间为（），超过6s时变为红灯。
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驼峰推峰机车遥控应不影响机车司机的正常工作。
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推峰无线机车信号系统股道识别装置为应答器模式时，应答器设置在到达场（）处、推峰线峰顶下峰处及峰顶迂回线出口前端，安装在股道中间的轨枕中心位置上。
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驼峰场完成本场推峰进路上的（）。
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机械化驼峰，驼峰机车基本采用（）速度进行推峰。
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驼峰解体作业，推峰和预推前，必须先（）。（B、2、Y）[05-00-03-03][020103]
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计算机联锁车站到达场向驼峰办理预推时，如果驼峰信号机显示红色，到达场驼峰信号复示器显示（）色。
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驼峰到达场出口最外方道岔或由牵出线终端至峰顶平台间的线段叫驼峰推送部分。
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到达场中转列车须填发车统－45交本务机车司机。
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到达场按推峰（）、（）显示进行编码，传输通道用（）进行区分。
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反驼峰方向改编列车采用从到达场出口咽喉接入的方式为（）。
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驼峰溜放进路自动控制系统中，总信号继电器ZXJ，用于接受到达场送来的条件。到达场使用它在推送进路后，ZXJ↑，除了在驼峰后退信号中有它的条件外，还用它构成（）的自闭电路。
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列车到达终点站后，机车不能及时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或（）停车。
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设推峰机车遥控的驼峰应在控制台上表示出机车动作状态、推峰股道、机车实际速度。()此题为判断题(对，错)。
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Y型驼峰机车遥控推峰速度误差为±1.0km£¯h的应占解体钩数的（)。
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驼峰调车推峰使用两台机车作业时，一台机车进行分解作业，另一台机车进行预推作业，这种作业组织方式称为双推单溜（）
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1、对于三级三场布置图，反接是指反方向到达改编列车从（）咽喉处接入？
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机车遥控系统由值班员发出3km£¯h的推峰速度控制命令，其对应的驼峰信号显示为（)。
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甲站驼峰一台调机单推单溜，一昼夜作业情况如下：固定作业时间为420min，解体一个车列平均占用驼峰30min，空费系数取0.05，车列的平均编成辆数为51辆，该驼峰的解体能力为辆（）