用堆焊法修理零件时（）应（）或（），以防零件变形。
相似题目
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下列零件中，应悬吊固定，以防变形的是（）。
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用修理尺寸法修复之后，零件的（）改变了。
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堆焊工艺适于修补零件大面积磨损；腐蚀破坏或修理（）的零件。
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大型轴类零件的加工，如操作者中途需休息时，应在工件中间部位用千斤顶或木头支撑，以防因（）作用引起工件变形。
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互换装配法是在装配时，各配合零件不经选择、调整或修理即可达到装配精度的方法。
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补焊和堆焊修复工艺操作，在加热和冷却过程中，零件产生（）易引起变形和裂纹。
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用复合零件法编制回转体零件成组工艺时应做到（）。
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接收总成件修理时应注意的事项之一：接收的总成应处于装合状态，附件、零件均不应拆散和短缺，因肇事损坏或短缺零件者，应在（）。
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在零件修理加工中，一般所采用的基准是零件的表面或相对配合表面，即使用设计基准。
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发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或者更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。
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订购需要淬火的零件的材料时必须加淬火余量，以防淬火后变形。
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检修设备在使用锤敲击拆卸时，应采用（）锤头，并加垫木片，以防止零件变形或损伤零件表面。
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下列修复工艺中，对零件变形和材料性能产生影响的有（）。Ⅰ.修理尺寸法；Ⅱ.尺寸选配法；Ⅲ.热喷涂；Ⅳ.电镀；Ⅴ.焊补；Ⅵ.金属扣合工艺；Ⅶ.粘接。
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电镀、金属喷镀、电火花镀敷及振动电弧堆焊等工艺过程，零件温度低于lOO0C，对零件渗碳层及淬硬组织几乎没有影响，零件因受热而产生的变形很小。（）
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（）是指用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。
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零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的（）时，则应停止修锉、打磨，改用其他的方法修理或报废。
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塑性变形修复法是利用金属材料的（）性能，使零件在外力作用下改变或恢复零件原有几何形状和尺寸而不被破坏的修复方法.
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冷校法适用于修复零件材料塑性较高、变形不大或（）的变形零件.
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薄壁的套类零件如用三爪卡盘装夹磨削内孔时，应注意（），以防变形而影响加工精度。
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在单件、小批生产箱体零件时，可采用钢板焊接结构，焊后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力，防止箱体零件变形。
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拆装总成、零、部件联接螺栓时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
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粘结法是用粘结剂借助于机械联结力、物理吸附、分子扩散和化学键连接作用，把两个构件或破损零件牢固粘合在一起的修理方法。
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下列修复工艺中，对零件变形和材料性能产生影响的有（）。Ⅰ.修理尺寸法；Ⅱ.尺寸选配法；Ⅲ.热喷涂；Ⅳ.电镀；Ⅴ.焊补；Ⅵ.金属扣合工艺；Ⅶ.粘接
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在单件、小批量生产箱体零件时，可采用钢板焊接结构，焊接后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力，以防止箱体零件变形。（)