连接曲线半径为300m,超高度为0mm,连接曲线后股道线间距为4000mm处,警冲标距连接曲线中心线()。
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道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的()。
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[计算题]连接曲线半径为300m,连接曲线后股道线间距为4000mm,求警冲标距连接曲线中心线是多少?
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线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。()
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密接式车钩能够保证车辆停在一个曲率半径为100m的单一曲线上也能不用人工辅助对正两个车钩中心线,实现它们之间的连接。
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连接曲线半径为500m,超高度为15mm,连接曲线后股道线间距为4000mm处,警冲标距连接曲线中心线()。
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某一连接曲线长30m,曲线半径为300m,上下两股的长度差是167mm。
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[计算题]有一未改建的曲线,其半径为300m,缓和曲线长度为50m,求每10m缓和曲线轨距应递减多少?
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连接曲线半径不应()该道岔导曲线半径。
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[计算题]测得连接曲径正矢三处为25mm、26mm、27mm,试求连接曲线的半径为多少?
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长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时,限速()。
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在复曲线的大小半径连接处,正矢与计算正矢的容许差,按大半径曲线的缓和曲线规定办理,缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
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平行线间的缩短单渡线,由半径相同的反向曲线连接,并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。
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有一未改建的曲线,其半径为300m,缓和曲线的长度为50m,每10m缓和曲线轨距应递减()mm。
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反曲线由两个半径相同(或不同),而方向相反的圆曲线连接而成。
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半径为300m的曲线,轨距应是()。
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半径为300m的曲线,正线缓和曲线的正矢与计划正矢差超过()为超限。
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()是指直线与圆曲线或者半径不同的圆曲线相互连接时,为适应汽车行驶轨迹曲率变化所采用的半径逐渐变化的过渡曲线。
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岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径,超高不应()于()
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曲线线路轨距加宽限度为300m≤半径<350m,加宽()mm。A.5B.10C.15D.20
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正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,两线间距小于的岔后连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径()
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曲线半径为300m轨距加宽值为mm()
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连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。《铁路线路修理规则》第3.9.6条()
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轨道曲线半径为300m,其缓和曲线正矢与计算正矢差为()。
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道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径;__
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