EA111发动机机放油螺栓的拧紧力矩是（）

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• 传动轴内侧的“圆头内梅花螺栓M8”的拧紧力矩是（）

  A . 80Nm先以10Nm力矩交叉预拧紧使用新螺栓使用新垫板 B . 40Nm先以10Nm力矩交叉预拧紧使用新螺栓使用新垫板 C . 60Nm先以10Nm力矩交叉预拧紧使用新螺栓使用新垫板 D . 50Nm先以10Nm力矩交叉预拧紧使用新螺栓使用新垫板

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• 螺栓的拧紧力矩是用来克服螺纹副相对转动的阻力矩和螺母支承面上的摩擦阻力矩。

  A . 正确 B . 错误

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• 有拧紧螺栓力矩要求的螺栓，应严格按设计规定的力矩拧紧，所用的测力扳手应预先进行校验，误差不得大于±（）。

  A . A、1% B . B、5% C . C、10% D . D、15%

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• 螺栓拧紧时在弹性范围内，螺栓的伸长量与拧紧力矩成（）。

  A . 正比例 B . 反比例 C . 非线性关系 D . 二次函数关系

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• EA211发动机机放油螺栓的拧紧力矩是（）

  A . 25Nm B . 30Nm C . 40Nm D . 50Nm

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• 6135K型柴油发动机飞轮螺栓拧紧力矩为（）。

  A . A、245～265N•m B . B、235～255N•m C . C、225～245N•m D . D、215～225N•m

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• 有力矩拧紧要求的螺栓，应按规定的力矩拧紧，误差不应大于（）。

  A . A、±15% B . B、±2.5% C . C、±5% D . D、±10%

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• 紧连接在拧紧螺栓时要控制好拧紧力矩，避免使螺栓发生（）。

  A . 弹性变形 B . 塑性变形 C . 断裂 D . 损坏螺纹

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• 紧固发动机主轴承和连杆轴承螺栓时，其拧紧力矩应（）。

  A . 均匀拧紧 B . 两端向中间交叉拧紧 C . 中间向两端对称拧紧 D . 符合规定

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• EA211发动机，凸轮轴上正时皮带轮固定螺栓的力矩为（）

  A . 30Nm B . 40Nm C . 50Nm D . 60Nm

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• 桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机缸盖螺栓应按次序分4次拧紧，第二次的拧紧力矩为（）Nm。

  A . 40 B . 70 C . 50 D . 60

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• 康明斯NTA855型柴油发动机曲轴主轴承盖螺栓拧紧力矩为（）。

  A . A、251～274N²m B . B、280～303N²m C . C、314～330N²m D . D、324～353N²m

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• EA211发动机较上一代EA111最大的不同是什么（）。

  A . 采用双顶置凸轮轴 B . 采用直列四缸形式 C . 全铝，降低重量 D . 采用涡轮增压（带T的型号）

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• 对螺栓施加拧紧力矩提高螺栓疲劳寿命的原因是（）。

  A . A.降低了交变应力的平均应力 B . B.提高了交变应力中的最大应力 C . C.降低了交变应力的应力幅值 D . D.降低了交变应力中的最小应力

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• 螺栓的拧紧力矩是根据螺栓的（）确定的。

  A . A、强度 B . B、刚度 C . C、直径 D . D、长度

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• 螺栓的拧紧力矩是根据螺栓的强度确定的.（）

  A . 正确 B . 错误

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• ZF变速箱三级保养工艺要求，变速箱换油作业项目放油工序中安装放油螺栓作业步骤的技术标准是放油螺栓扭紧力矩（）。

  A . 40N·m B . 50N·m C . 60N·m D . 70N·m

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• 1.4TSI发动机油底壳放油螺栓拧紧力矩是（）

  A . 30NM B . 35NM C . 50NM

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• 用力矩扳手检查螺栓拧紧力矩值，其目的是减少（）。

  A . 装配的不一致性 B . 松脱现象的发生 C . 紧固不准确的情况发生

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• 螺栓拧紧机拧紧关重部位螺栓拧紧力矩精度为（）

  A．±4% B．±2% C．±3% D．±5%～±6%

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• 西门子减速箱放油口螺栓力矩为Nm（）

  A．：100； B．：110； C．：120； D．：130

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• 型柴油发动机旋人缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为（）

  A．30Nm B．40Nm C．50Nm D．39Nm～49Nm

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• 拧紧AIR型发动机汽缸盖螺栓时，第二次拧紧力矩为（）N．m

  A．40 B．50 C．60 D．75

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• 紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉均匀拧紧到规定的拧紧力矩（）

  是 否

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