喷油器的喷油压力是怎样控制的？
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反应喷油后，首先反应压力主要由（）控制，随着喷嘴的开大，此时反应压力转而由（）控制。
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PT燃油系统主要组成有哪些？是怎样控制循环喷油量的？
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喷油器的喷射压力是靠顶杆部件上调压弹簧的压力大小来控制的。（）
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柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
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开工喷油前，要控制集合管压力在（）范围内。
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提升管喷油过程中，再生压力由（）控制。
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汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器再根据来自（）的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
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反应喷油后，开气压机前，用来控制反应压力的是（）。
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servojet柴油机的输油泵向共轨提供中压燃油，利用喷油器中的（）使中压燃油的压力进一步提高，提供调节共轨压力可控制最高喷射压力和喷油量。
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提升管喷油过程中，反应压力可由（）控制。
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试述柴油机电控系统喷油量的控制方式有哪些？目前应用情况怎样？
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现代电子控制喷射系统可以控制：（）。 Ⅰ.喷油量 Ⅱ.喷油定时 Ⅲ.喷油器启阀压力 Ⅳ.喷油模式 Ⅴ.喷油压力 Ⅵ.喷射延迟
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电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。
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喷油器的控制是通过喷油器喷油压力的控制来实现的。（）
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船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。 Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力； Ⅱ．能优化柴油机综合性能； Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制； Ⅳ．喷油压力柔性可调。
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催化裂化装置开工时，反应喷油时的反应压力是通过分馏塔顶蝶阀控制的。
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电磁喷油器通过控制喷油压力来改变喷油量，喷油压力越高，喷油量越大。
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提升管喷油后，反应压力由分馏塔顶蝶阀控制。
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PT泵在结构上是以燃油泵输出压力和喷油器（）对进油量的影响来控制供油量。
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喷油量的控制属于怎样的控制方式？（）
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现代电子控制喷射系统可以控制括号内容中的：（)（Ⅰ-喷油量、Ⅱ-喷油定时、Ⅲ-喷油器启阀压力、Ⅳ-喷油压力、Ⅴ-喷射延迟)。
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时间控制式电控喷射系统喷油压力可以柔性控制。（)
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【填空题】共轨柴油机中，ECU控制喷油器电磁阀，实现了（）、（）及喷油规律的控制；ECU控制共轨压力调节阀，实现了（）的控制。
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按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（)三个阶段。
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