下列有关当一机动船对位于本船前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑说法中正确的是：（）
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对处于本船右舷（）到（）相对方位之间的来船，应向右转向直到来船处于左30° 以上。
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当两机动船对各处于本船首前方的他船是否存在“对遇局面”存有任何怀疑，应如何采取行动（）
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你船在浓雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障，已经将船速减小到了能维持航向的最小速度，在下列哪些情况下，应把船完全停住？（） Ⅰ、听到有雾号显似在本船的正前方，但无法确定该船位置 Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号，但好像不在正前方 Ⅲ、与突然发现的来船已不能避免紧迫局面
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两机动船相遇其航向接近相反时，一艘认为构成对遇局面的条件是来船处于本船（）
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当游艇在海上航行，在正前方发现一盏白灯，应假定与来船构成对遇。
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当你船（机动船）看见在右前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船航向与本船接近相反，且方位不变，在这种情况下，本船应：（）.
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根据雷达避碰转向示意图，对处于本船330°-030°相对方位之间的来船，应：（）
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当两机动船对与各处于本船首前方的他船是否构成“对遇局面”存有任何怀疑，应如何采取行动：（）
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对处于本船右舷30°到67.5°相对方位之间的来船，应向右转向直到来船处于左30°以上。
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白天判断互见中两机动船是否构成对遇局面的条件是：（） Ⅰ、在正前方看到来船的前后桅成一直线 Ⅱ、两船航向相反或接近相反 Ⅲ、与夜间对遇的相应形态 Ⅳ、存在碰撞危险
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以下说法中不正确的是：（） Ⅰ、当一机动船在正前方发现他船前后桅灯成一直线，“对遇局面”规则开始适用 Ⅱ、当一机动船在正前方发现他船两盏红、绿舷灯时，“对遇局面”规则开始适用 Ⅲ、当任一机动船在前方发现他船前后桅灯成一直线或两盏红、绿舷灯，“对遇局面”规则开始适用
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在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是：（） Ⅰ、如来船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利 Ⅱ、如来船位于本船的右正横附近，你船采取大幅度减速进行避让比较有利，但减速措施在短时间内不明显，不易被来船所察觉，应及早地大幅度地进行 Ⅲ、如来船位于本船的左正横附近，你船采取大幅度向左转向进行避让比较有利
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在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的正前方附近，你应采取何种避让措施比较有利？（）
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当你船（机动船）看见在右前方直至正前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船航向与本船接近相反，且方位不变，在这种情况下，本船应：（）
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对处于本船右舷67.5°到150°相对方位之间的来船，应向左转向使他船处于本船尾。
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根据雷达避碰转向示意图，对处于本船右舷30°到67.5°相对方位之间的来船，应：（）
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构成对遇局面的条件是：（） Ⅰ、互见中； Ⅱ、两船的航向相反或接近相反； Ⅲ、致有构成碰撞危险； Ⅳ、两艘同为机动船； Ⅴ、一船位于另一船的正前方或接近正前方
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当本船为让路船时，对首尾方向的来船采取变速避让措施较好。
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对于本船左舷的来船，当其罗经方位明显减小时，说明()
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对处于本船右舷67.5°到150°相对方位之间的来船，应向左转向使他船处于本船尾。此题为判断题(对，错)。
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在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的正前方附近，你应采取何种避让措施比较有利（）
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（）对于本船左舷的来船，当其罗经方位明显增大时，说明-----
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你船在浓雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障，已经将船速减小到了能维持航向的最小速度，在下列哪些情况下，应把船完全停住？（）Ⅰ、听到有雾号显似在本船的正前方，但无法确定该船位置Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号，但好像不在正前方Ⅲ、与突然发现的来船已不能避免紧迫局面
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构成对遇局面的条件是：（）Ⅰ、互见中；Ⅱ、两船的航向相反或接近相反；Ⅲ、致有构成碰撞危险；Ⅳ、两艘同为机动船；Ⅴ、一船位于另一船的正前方或接近正前方
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