对称道岔是单开道岔的一种特殊形式。
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在保持相同的过岔速度条件下,对称道岔可以比单开道岔采用()的道岔。
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交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和()菱形交叉组合而成。
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道岔可分为:普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。
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对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道岔导曲线半径的()。
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安装转辙装置的道岔应方正,单开道岔(或对称道岔)两尖轨前后偏差不得大于()
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动车组不得通过半径小于()的曲线,不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。
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道岔按用途和平面开头分有普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔、交叉渡线、交分道岔。
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当对称道岔的曲线半径与单开道岔相同时,对称道岔的长度与单开道岔的相比()。
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什么是单开道岔的导曲线支距?
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交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。
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对称道岔与同号码的单开道岔相比,它具有()的特点。
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道岔一般有单开道岔,对称道岔和复式交分道岔。
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单开道岔和对称(双开)道岔,交叉点位置横向位置允许偏差限界值是:()。
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对称道岔是单开道岔的一种,其特点有()
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单开道岔、对称道岔及渡线道岔的代号分别是()。
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窄轨单开道岔、对称道岔及渡线道岔的代号分别是()。
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道岔转换设备应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、双开对称道岔股道中心线相垂直。
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动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔()
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A-D-C-007313对称道岔在辙叉号数相同时,导曲线半径为单开道岔的一倍左右(尖轨与辙叉平面型式相同的条件下)在导曲线半径相同的条件下,对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角()
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铁路标准道岔分单开、对称、渡线。()
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煤矿窄轨铁路常用的标准道岔有普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。()
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单开道岔和对称(双开)道岔,以上区段的交叉点位置限界值是:线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距()范围内的横向中间位置。
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单开、对称(双开)道岔的交叉线岔,两接触线高差的限界值为()
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6、对称道岔也是单开道岔的一种。
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