当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）

相似题目

• 车架式车身在受到侧面碰撞主要吸能的部件有（）.

  A . 门栏板 B . 中立柱 C . 前纵梁 D . 车顶纵梁

  查看最佳答案

• 汽车撞击吸能结构的作用（）

  A . A、有效的分散乘员舱上的撞击能量 B . B、后部吸能结构可减小乘客的损伤 C . C、前后侧梁上均有能量吸收区域 D . D、靠吸收撞击能量来降低减速度

  查看最佳答案

• 车身上有吸能区设计的部件有（）。

  A . A．前纵梁 B . B．车顶板 C . C．发动机罩 D . D．后纵梁

  查看最佳答案

• 汽车车身中部强度很高，设计了吸能区从侧面保护乘客。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 被动安全：（）、（）、可溃缩转向柱及踏板、内饰软化；吸能车身、乘员室结构强化等

  查看最佳答案

• 对整体式车身的碰撞吸能区，可采用的修理方法是（）

  A . 焊接加强筋 B . 拉伸 C . 更换 D . 以上都是

  查看最佳答案

• 在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。

  A . A.提高车辆的稳定性 B . B.减轻车身的重量 C . C.使车身在碰撞时按预先设计的方式变形 D . D.在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位

  查看最佳答案

• 整体式车身上有吸能区设计的部件有（）.

  A . 前纵梁 B . 车顶板 C . 中地板 D . 后纵梁

  查看最佳答案

• 车身上的防撞吸能区，在修复中尽量不要进行切割分离。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。

  A .

  查看最佳答案

• 吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生弯曲变形。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 在前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部位没有这种设计。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 半自动车钩缓冲吸能装置有（）

  A . 压溃管 B . 过载保护 C . 胶泥缓冲器 D . 支撑装置

  查看最佳答案

• 在整体式车身发动机舱部位，那些部件没有吸能区设计？（）

  A . A、纵梁 B . B、发动机罩 C . C、前围板

  查看最佳答案

• 下列不属于2017款全新福特福克斯高强度吸能式车身采用的技术是（）。

  A . 辊压 B . 分子重组 C . 液压 D . 硼钢镀铝热成型

  查看最佳答案

• 发动机罩没有吸能区设计。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• CR400AF型动车组为满足EN15227碰撞吸能要求，头车前端设置吸能装置（）

  是 否

  查看最佳答案

• 销售顾问应掌握FAB话术的技巧，采用FAB话术介绍GOA冲撞吸能式车身，下列属于“B”的是（）

  A．有效吸收碰撞能力 B．拥有更强安全保护 C．减少驾驶舱变形程度 D．根据世界多数国家和地区的安全基准

  查看最佳答案

• 车身后部碰撞力的传递路径，是由后保险杠骨架传递到后杠加强梁（吸能盒），再经过左右（）、后地板加强梁、后车身立柱等路径向前传递

  A．后叶子板 B．后纵梁 C．后连接板 D．后横梁支架

  查看最佳答案

• 29、车身设计时，一般将车身结构分为 和缓冲吸能区两种设计模式。

  查看最佳答案

• 正面碰撞主要考察（)的吸能效果。

  A．保险杠 B．前纵梁 C．车门防撞梁 D．车辆前端结构

  查看最佳答案

• 整体式车身的中部没有抗挤压区（吸能区)设计，当碰撞发生在车身中部时，碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。（)

  是 否

  查看最佳答案