调制在航向和下滑设备载波上的调制信号频率（）Hz。
相似题目
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调制时，选用（）信号作为载波，分别对其的幅度、频率和相位这三个参数进行控制。
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在调频中，载波的瞬时频率受调制信号控制，但已调波的振幅保持不变。
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调频的描述是用调制信号去控制载波信号的频率，使载波信号的频率随调制信号的规律而变化。
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对无线电发射设备测试其频率容限时，要求发射机加调制信号；而测试占用带宽时，要求去掉调制信号，只发射载波。
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复用将若干个彼此独立的信号合并成一个复合信号，使其在同一信道上进行传输，将若干路频带为200--3400Hz的电话话音信号分别调制到不同的频段，再把它们合并在一起通过同一个信道进行传输，在接收端再根据不同的载波频率将它们彼此分离，进而解调还原的过程就是（）技术。
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在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：（）
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仪表系统是比较90Hz和150Hz这两个调制音频信号（）来给出飞机偏离航道或下滑道的信息的。
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最大允许频偏是指音频调制信号电平比调制灵敏度高（）dB，调制信号频率在300～3000Hz之间变化时所测得的最大频偏。
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在PAL制式或VSTC中，用于调制两个色差信号的副载波频率相同。
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捕获效应下滑台余隙发射机的调制信号是（）Hz占绝对优势。
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ILS下滑台发射调幅信号中调制信号频率以标称下滑道为准上，下各是（）。
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所谓调制就是用调制信号控制载波信号的振幅、相位、频率等参量。
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在DVOR设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是（）。
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在发射机中用调制信号去控制载波的角频率称为（）。
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双频下滑信标余隙CSB的调制信号是90＋150Hz。
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航向信标的90Hz和150Hz调制信号在航道上的调制度各是（）。
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角度调制是载波振荡的瞬时相位角度随调制信号一致变化。对于一个给定调制频率，频率偏差和相位偏差之间存在固定关系。
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4、ILS是比较90和150HZ这两个调制音频信号（）来给出飞机偏离航道或下滑道的信息。
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已知载波频率为50KHz，调制信号最高频率为2kHz，间接法产生最大频偏为200Hz，要求调频信号最终频偏为8kHz，则需要经过多少次倍频
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幅度调制一般是用一个频率较高的调制信号去调制频率较高的载波信号的幅度。印高频交变载波信号与被测调制信号在时域上进行乘法运算。( )
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对一路信号进行频移键控（FSK)调制时，若载波频率为fc,调制后的信号频率分别为 f1和f2（f1＜f2)，则三
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用调制信号来改变载波信号的频率参数的调制方式叫调频（）
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在MSK系统中，设发送数字信息序列为11001 ,若码元传输速率为2000波特,载波频率为4000Hz. （1)试画出MSK信号的时间波形和相位变化图形（设初始相位为零); （2)试构成一种MSK信号调制器的原理框图; （3)以主瓣宽度作为MSK信号的带宽,计算MSK信号的最大频带利用率（b/（s. Hz))。
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充分利用现有的电网，两端加以调制解调器，直接以50Hz交流电为载波，再以数百KHz的脉冲为调制信号，进行信号的传输与控制，属于（)协议。