针阀卡死在开放（即喷油）位置时，将产生柴油机（）的现象。
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柴油机喷油器针阀在开启位置卡住应引起（）
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新型MANB&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内，这种喷油器进行试验检查时，不能检查的项目是（）。
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柴油机喷油器（）导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质进入针阀与阀体的间隙，产生磨料磨损，将针阀表面擦伤，形成轴向细微的划痕。
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柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环（）而卡死在气缸中。
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会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（） ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死
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柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）。
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如果EGR阀卡死在关闭位置，会引起以下哪些症状？（）
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柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（）。
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高压油路没油，主要原因有：低压油路无油、柱塞泵供油拉杆卡死在停油位置、（）、柱塞与柱塞套严重磨损。
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在反馈控制系统中，若执行机构发生故障而卡死在某一位置，这时被控量将（）
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柴油机喷油器针阀在开启位置卡住会引起（）
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在电动冷却水温度控制系统中，若三通调节阀中平板阀卡死在某一位置，其故障现象是（）。
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下列四种型号柴油机的喷油器喷油时，只有（）型柴油机的喷油针阀是向下运动的。
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检测KTA-19G2型柴油机喷油嘴的针阀行程时，应选用（）。
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大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。
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柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高。
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油分离器浮球阀卡死在常开位置，会导致制冷压缩机排气压力过高。
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带止回阀的喷油器当止回阀卡死在开启位置时，对喷油器的影响是（）。
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柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
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如果EGR阀卡死在打开位置，会引起以下哪些症状（）
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检测KTA-19G2型柴油机喷油嘴的针阀行程时，应选用游标卡尺（）
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螺钉调整式喷油器在装配时，若喷油偶件为新件，则应放在（)℃左右的柴油中加热清洗，并进行针阀滑动性实验检查，以免产生胶结等故障。
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针阀卡死在开放（即喷油)位置时，将产生（)的现象。
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柴油机在运转时，突然或缓慢熄火的原因是，和调节齿杆卡死在不供油位置等（）
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