CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。

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• 当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，2台主空气压缩机开始启动工作。

  A . 600 B . 700 C . 800 D . 850

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，总风压力到880kPa，BV手柄置于1N，此时每分钟压力下降不得大于（）。

  A . 40kPa B . 50kPa C . 60kPa D . 70kPa

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• 当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，3台主空气压缩机开始启动工作。

  A . 600 B . 700 C . 800 D . 850

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• CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前，动车组升弓供电，总风压力在（）kPa以上停放制动施加，（）无故障。

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• CRH2A型动车组转换开关盘辅助空气压缩机控制开关的使用时机是MR压力低于（）kPa（指示灯显示“准备未完”）时。

  A . 640 B . 650 C . 630 D . 620

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• 当总风压力低于600Kpa时，动车组自动启动紧急制动。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力低于640±10Kpa时，司机台“准备未完”显示灯点亮。

  A . 正确 B . 错误

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• 当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，1台主空气压缩机开始启动工作。

  A . 600 B . 700 C . 800 D . 850

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• 和谐D3型机车当总风缸压力升至（）kPa时，空气压缩机自动停止工作。

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• 当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 当CRH1A型动车组总风压力低于700kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 韶山8型电力机车总风缸压力达（）kPa时，高压安全阀动作排风。

  A . A、850 B . B、900 C . C、950 D . D、1000

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• 动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。

  A . 紧急 B . 停放 C . 常用 D . 保持

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• 当CRH1A型动车组总风压力低于850kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH5A型动车组升弓时,总风压力不低于kPa（）

  A．350 B．600 C．750 D．850

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• CR400BF型动车组操作司机台中央操作区上的受电弓黑色球型拨键开关（自复位三档至升弓位置。如果总风压力低于kPa,则CCU控制启动辅助供风单元（）

  A．500 B．550 C．600 D．650

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• CRH2A统型动车组车体倾斜尺寸测量保证MR压力880kPa以上（）

  是 否

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• CRH2A型动车组降雪时，为防止闸瓦和车轮之间堆积雪，导致制动力降低，在110km/h以下的制动状态中不让BC压力下降到60kPa以下。（）

  正确 错误

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• CRH1动车组运行中当总风压力低于600Kpa时，动车组自动起紧急制动。（)

  是 否

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• CRH2型动车组司机室双针压力表中MR压力指针低于590Kpa时，紧急制动发生，同时MON__页面中显示MR压低

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• 不具备升弓供电条件时，被救援动车组司机须在连挂端密切监控蓄电池电压和总风压力，确认其在要求范围内，其中各型动车组总风风压应在kPa以上（）

  A．530 B．600 C．800 D．1000

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• CRH2A型动车组空气弹簧满载时内部压强超过kPa（）

  A．600 B．700 C．800 D．900

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• CRH2A统型动车组总风用气压开关，压力在590±20kPA触点断，压力在710kPA以下触点合。（)

  是 否

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