CRH2A型动车组空气弹簧满载时内部压强超过kPa（）

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  A . 2 B . 13 C . 15 D . 12

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• CRH2A型动车组转换开关盘辅助空气压缩机控制开关的使用时机是MR压力低于（）kPa（指示灯显示“准备未完”）时。

  A . 640 B . 650 C . 630 D . 620

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• CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。

  A . 停车 B . 保持 C . 紧急 D . 常用

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• 25T型车轴端接地装置更换回流装置碳刷弹簧后，碳刷压强不得低于30KPa。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2C型动车组当空气弹簧故障时，（）。

  A . 须保持350km/h速度运行 B . 须限速160km/h运行 C . 不能运行 D . 须限速200km/h运行

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• CRH2型动车组空气弹簧泄漏、爆裂或切除时，最高限速为（）。

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  A . 600 B . 670 C . 800 D . 1000

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• CRH2A型动车组在速度降至（）左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动。

  A . 5km/h B . 10km/h C . 15km/h

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• CRH380AL型动车测量空气弹簧高度需要保证MR压力（）kPa以上。

  A . 340 B . 780 C . 880 D . 980

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• CRH2A型动车组空气制动装置包括（）式制动装置。

  A . 2套轮盘 B . 3套轴盘 C . 4套轮盘 D . 5套轴盘

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• CRH2A动车组二系悬挂釆用空气弹簧加“Z”字形牵引拉杆（）

  是 否

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• 重庆十号线AS型地铁车辆根据差压阀的特性，当两空气弹簧内部的压差达到限度____kpa时，就会发生动作，将两个附加空气室导通，使对面的的空气弹簧也随即卸压，保证车辆的行车安全（）

  A．150（-30，＋20） B．150（-25，＋25） C．150（-30，＋25） D．150（-35，＋25）

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• CRH380A（L）型动车组测量空气弹簧高度需保证MR压力在480kPa以上（）

  是 否

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• CRH2A型动车组空气弹簧高度允许值为340+t+6-3mm（）

  是 否

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• CRH2A统型动车组车顶检修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过3处， 每处剥离不大于（）

  A．90x90mm B．90x100mm C．100x100mm D．100x120mm

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• CRH2A统型动车组车体倾斜尺寸测量保证MR压力880kPa以上（）

  是 否

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• CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。［只有1、4、5、8车］（）

  是 否

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• CRH2A型动车组构架为钢板焊接结构，主体框架呈H形，由两侧梁、横梁、纵向连接梁、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。（）

  正确 错误

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• 旅客列车（动车组列车除外）运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）KM/H

  A．120 B．55 C．65 D．75

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• CRH2A型动车组降雪时，为防止闸瓦和车轮之间堆积雪，导致制动力降低，在110km/h以下的制动状态中不让BC压力下降到60kPa以下。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置，安装高度为1000mm，可以实现自动连挂；分离时，通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。（）

  正确 错误

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• CRH2A统型动车组总风用气压开关，压力在590±20kPA触点断，压力在710kPA以下触点合。（)

  是 否

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