当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。
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运行中，导致CRH1A型动车组总风压力持续降低的可能原因有哪些？
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，2台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，3台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。
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CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时，列车管压力采用（）kPa。
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当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。
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当CRH1A型动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降，则（）会产生一个电信号传送给控制计算机。
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CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。
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CRH1A型动车组的空调高压开关端口连接到压缩机的排出管路上，当压力值大于（）bar时，压缩机关闭。
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，1台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。
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当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组总风压力低于700kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。
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当CRH1A型动车组总风压力低于850kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH1A型动车组有2条风管贯穿全车，1条为总风管，1条为列车管。
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CRH1总风管压力达到（）后才能向空气弹簧进行供风。
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运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。
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CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。
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CRH1A型动车组停放制动缸内的压力大于480Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。
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CR400BF型动车组重联时,在被控车重联端司机室,升弓,闭合主断,各设备显示正常,总风管压力大于kpa（）
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B型地铁列车总风管路上安装有安全阀，保证总风压力不超过系统的工作压力，设定值为______kPa。
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CRH380B型动车组主断无法闭合期间，要检查主风管压力。当主风管压力低于700kpa时，每次升弓时间不能超过20分钟，否则会触发软件保护而锁闭受电弓，一旦锁闭，等到90分钟后才能解锁。（）
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