当CRH1A型动车组总风压力低于850kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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运行中，导致CRH1A型动车组总风压力持续降低的可能原因有哪些？
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，2台主空气压缩机开始启动工作。
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当使用蓄能制动时，总风缸压力低于（）kPa，蓄能制动器作用。
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CRH1A型动车组外门释放后，当车速低于（）时，可通过边门开门按键打开车门。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，总风压力到880kPa，BV手柄置于1N，此时每分钟压力下降不得大于（）。
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，3台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。
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当总风压力低于600Kpa时，动车组自动启动紧急制动。
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CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时，列车管压力采用（）kPa。
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当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。
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CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。
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CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时，将不能通过主控钥匙激活动车组。
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当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，1台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组总风压力低于700kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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在总风压力低于750KPa时，有两台主空气压缩机启动，总风压力低于850KPa时，有一台主空气压缩机启动。
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动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。
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CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上，当压力值低于（）bar时，压缩机关闭。
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CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。
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当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。
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当新风温度低于（）℃时，CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路。
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CRH5A型动车组升弓时,总风压力不低于kPa（）
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CR400BF型动车组操作司机台中央操作区上的受电弓黑色球型拨键开关（自复位三档至升弓位置。如果总风压力低于kPa,则CCU控制启动辅助供风单元（）
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CRH1动车组运行中当总风压力低于600Kpa时，动车组自动起紧急制动。（)
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