CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kpa时将向TCMS反馈()的信号。
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当CRH1A型动车组总风压力低于()kpa时,2台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH1A型动车组在回送状态中,如救援机车列车风管压力低至()Kpa,将会实施紧急制动。
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CRH1A型动车组每个动力车设有()个停放制动缸。
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CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮(绿色)(),表示停放制动实施。
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当CRH1A型动车组总风压力低于()kpa时,3台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前,动车组升弓供电,总风压力在()kPa以上停放制动施加,()无故障。
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CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮(绿色)(),表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动均未实施。
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CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时,列车管压力采用()kPa。
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当CRH1A型动车组主风管风压在低于()kPa时,紧急制动会自动施加。
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CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时,动车组产生()制动。
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当CRH1A型动车组总风压力低于()kpa时,1台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH2型动车组在制动漏泄试验中:确认主风缸压力达到880Kpa;接通停放开关,制动手柄置于B7,双针压力表在2min内漏泄显示不超过()。
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CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮(绿色)(),表示停放制动未实施。
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当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时,()台主空气压缩机开始启动工作。
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当CRH1A型动车组总风压力低于700kpa时,()台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示()。
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CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时,全列车组实施()制动。
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当CRH1A型动车组总风压力低于850kpa时,()台主空气压缩机开始启动工作。
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CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示全绿色,表示()。
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在进行测量CRH1A型动车组单车制动缸压力传感器的操作时,()不是必须携带的。
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CRH1A型动车组停放制动缸内的压力大于480Kpa时将向TCMS反馈()的信号。
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运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时,仅需将停放制动缸内的风排完,并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。
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CRH1动车组运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时,仅需将停放制动缸内的风排完,并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。()
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CRH6F型动车组救援时,总风风压低于kPa时需停车检查,风压正常后行车,必要时切除停放制动或空气制动()
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