CTCS-3级列控系统地面设备的核心是（）。
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CTCS-3级列控系统包括（）设备和车载设备。
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CTCS-3级列控车载设备目视行车模式的英文缩写是（）。
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RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
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CTCS-3级列控系统是基于（）的列车运行控制系统。
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CTCS-3级列控系统车载设备包括CTCS-3级单元也包括CTCS-3控制单元，二者能否同时运行？
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（）是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用二乘二取二安全计算机平台。
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无线闭塞中心（RBC）属于（）级列控系统的地面核心设备。
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CTCS-3级列控车载设备列车接口单元的英文缩写是（）。
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CTCS-3级列控车载设备记录单元的英文缩写是（）。
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CTCS-3级列控车载设备引导模式的英文缩写是（）。
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CTCS-3级列控地面设备的组成？
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CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
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CTCS-3级列控系统具有（）性满足IEC62280等相关标准的要求，关键设备冗余配置。
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CTCS-3级列控车载设备待机模式的英文缩写是（）。
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CTCS-3级列控车载设备调车模式的英文缩写是（）。
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CTCS-3级列控车载设备休眠模式的英文缩写是（）。
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徐兰高速为CTCS-3级列控系统，CTCS-3级车载设备控车运行时，郑西段最高运行速度正向310km/h、反向300km/h（）
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CTCS-3级列控系统的区间应设地面信号机。（高速铁路信号维护规则业务管理部分）（）
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CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比,车载设备增加GSM-R无线通信单元及天线（）
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CTCS£3级列控系统由（)设备和地面设备组成。
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CTCS-3级列控系统由列控车载设备和组成（）
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CTCS-3级列控系统的核心设备与通信GSM-R交换机以PRI方式直连，由车载列控设备主动发起呼叫连接，车地列控消息通过电路域CSD业务进行交互（）
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CTCS-3级列控系统的区间不设地面信号机（）
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5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统，C3增加的设备有哪些？
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