等级转换执行点设置区段内应避免存在分相区。
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在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置断点标。
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CRH1型动车组“分相区”按钮闪烁时表示什么含义？
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列车驶出分相区，触发出分相信号，信号通过MVB将信号传递到（）。
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在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置特殊断电标。
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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
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在电气化区段，分相绝缘器前方（）处设置特殊断点标。
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动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段（）分相区时，需验证能否正常自动过分相。
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在电气化区段设置的分相绝缘器，其长度为30m。
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列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。
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如果当ATP的分相区不起作用时，GFX－3A通过分相区起到控制列车的作用。
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在电气化区段，分相绝缘器前方（）处设置断点标。
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等级转换执行点应设置在区间列车较少实施制动的区段。
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当应答器组描述的轨道区段数据范围内有分相区时，该应答器组应发送相应的特殊区段信息。
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分相区长度应考虑哪些因素？
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CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区，第二个显示在分相区前（）处。
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在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置特殊断点标。
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根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时，当验证出自动过分相装置故障时，司机应如何处理？
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地面磁感应器用于无砟轨道区段，安装于电分相中性区段两侧，以中性区段两端垂直投射到钢轨上往中性区（分相外侧转换柱）外侧分别测量（），定下第一个磁感应器的安装位置（强迫断点），再以此点再向外侧分别测量（），定下第二点的位置（预告点）。
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CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区，第一个显示在分相区前（）处。
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智慧职教: 接触网上每隔20～25kM就有存在一个长度约（ ）m的电分相区
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当出现分相区信号处理装置重故障时,应采用方式（）
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CR400BF型动车组在分相区内“手动过分相”指示灯点亮，驶出分相区后该指示灯熄灭（）
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动车组通过分相区的操作方式有（)种。
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当降雨量达到（）值时，在警戒区段内运行的工程列车司机及乘务员接到车站值班员通知后立即降速，以能随时停车的速度（分相区、大坡道等操纵困难地段除外，但A类、B类区段不得超过45km/h，C类区段不得超过60km/h）运行至前方站，遇有险情，立即停车，并报告车站
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