机翼和发动机进气罩为什么要防冰？
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发动机进气道防冰由谁提供（）？
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现代大型飞机的机翼前缘缝翼和发动机进气道都是利用（）来防冰和除冰。
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发动机进气道防冰活门（）
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发动机进气口防冰引用的是（）
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发动机进气口防冰（）
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当一侧发动机引气失效，飞行员使用机翼防冰时，由于预冷器性能，必须（）
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对发动机进气道进行防冰时（）
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ACM旁通活门的目的是降低涡轮转速，当打开发动机或机翼防冰时，ACM旁通活门在什么位置？
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如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统，则用于防冰的热空气通常来源于：（）.
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当活门和电门在什么位置时，两个机翼热防冰活门位置灯是暗兰色：（）.
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每个机翼的（）前缘缝翼和发动机进气口用热空气提供保护
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如果使用了发动机和机翼防冰，当电源故障时（）
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发动机防冰和机翼防冰，哪个可以在地面工作（）？
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起飞前，如发动机防冰和机翼防冰都在工作状态，飞机起飞离地时，哪个系统的控制电门会自动跳至”OFF”的（）.
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发动机进气整流罩防冰活门的蓝灯提供什么指示（）
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发动机进气口防冰控制（）
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发动机进气道一般采用（）防冰。
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当接通发动机进气道防冰电门，除防冰活门打开外，
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发动机进气道防冰活门位于（）
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运输机的机翼及发动机整流罩前缘气热防冰的热空气通常来源于：（）.
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已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量71吨，空调开（温度正常），发动机和机翼防冰关，航路爬升高度27000FT，ISA+10，重心33%，根据图性能-03确定爬升时间和油耗各为多少（）
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发动机防冰系统和机翼防冰系统都能在空中和地面使用。（)
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在地面，打开机翼防冰电门，发动机推力在慢车，如果仅左机翼管道内的温度高于热耦电门接通温度（）
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发动机进气道防冰形式__（）