对于有触点式点火系统，甲认为把触点间隙调小，点火时间提前；乙认为把触点间隙调小，点火时间推后；丙认为把触点间隙调小，点火时间不变；你认为（）。
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在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（）
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断电器触点间隙过大会使点火时间（）。
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无触点电容储能式电子点火系统与有触点电容储能式电子点火系统的主要区别是用（）取代了（）。
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对于触点式点火系，当电流表指示在10A以上或熔丝烧断，故障一般是（）。
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在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于传统触点式点火系统而言，如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短，则说明故障来自于分电器凸轮轴的加工精度；技师乙说，对于无触点的电子（非计算机控制）点火系统而言，如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短，则说明故障来自于分电器内信号发生器的机械形状不合格。请问谁的说法是正确的？（）
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将分电器断电器触点间隙调大，会使点火的时间（）。
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测量有触点式磁电机点火系统中的触点绝缘电阻时，需拆除（）。
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关于点火过迟的原因，乙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，丙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。
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断电器触点间隙过小时，会使点火时间（）。
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关于无触点式晶体管点火系及油路故障诊断，甲认为：只要晶体管开关放大电路不损坏，脉冲信号发生器正常工作，故障一般出在油路。乙认为：如果晶体管开关放大电路和脉冲信号发生器两个部件之一损坏，发动机工作不影响。认为正确的是（）。
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断电器触点间隙过大，则点火时间过早断电器触点间隙过小，则点火时间过迟。
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有触点点火系统触点间隙减小，点火提前角（）。
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对于触点式点火系，当电流表在3～5A到零之间摆动，说明点火系工作正常，故障部位应在（）。
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电子点火系统经历了带触点电子点火系、无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程，对于无触点电子点火系，按点火触发信号产生的方式不同，又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。
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分电器白金触点的间隙为（）毫米，若间隙过大会造成点火时间（）；间隙过小会造成点火时间（）。
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在进行有触点点火系统测试中，如果闭合角角度过大，则说明机械触点间隙太大。（）
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在触点式点火系中，若触点间隙过大，易造成点火线圈过热。
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发动机点火系断电器触点间隙（）都将影响最佳点火时间，增加油耗。
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分电盘的断电器触点间隙调小后，会使点火时间提前。
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断电器触点间隙过大与点火时间无关。
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讨论点火系统高压电，甲认为在断电器触点断开的瞬间产生，乙认为在断电器触点闭合时产生，你认为（）
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关于点火过迟的原因，丙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，乙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。
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汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。
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在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。