机车发生溜逸的应急处置：机车上无人时，可打开机车运行方向后端的折角塞门，或在机车前方设置__等障碍物迫使机车停车（）
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SS3B电力机车静止状态时做电制动试验，如机车未抱闸则会向后溜逸。
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《牵引空调旅客列车的内燃机车临时故障应急处置预案》中应急处理程序的简要内容是：宣传解释、关闭通风、自我救护、坚守岗位、（）、抢救伤病、维护秩序。
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监控装置在监控、调车、降级状态状态时，机车发生溜逸，监控装置会启动防溜自停模式。
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动车组在运行中（）不得打开列车边门、列车尾部端门和机车车门。
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非隧道区运行时，内燃机车牵引非空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，司机要（）停车，排除故障后方可继续运行，否则就地请求救援。
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HXD3型电力机车主要设备发生故障时，微机显示屏的（）显示区显示相应故障。司机可根据故障信息的显示及处置方式，进行相应的故障隔离或排除操作。
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防止机车溜逸安全措施，启机或升弓前，单阀置（）。
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和谐型电力机车弹簧储能制动的主要作用是防止（）溜逸。
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防止机车溜逸安全措施，处理机车故障，必须做到先（）再处理。
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蓄电池机车在运行途中，出现故障可以打开电器设备检查。
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机车运行中一旦发生断钩，重联阀的（）可保证本务机车紧急制动的可靠实施。
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列车溜走，或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的，构成（）；机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间的，构成（）。
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机务段机车调度室调度职责：及时处置运输生产中非正常问题，遇发生铁路交通事故、设备故障和路用列车运行晚点等情况，要及时查明原因，迅速上报。（)
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“风笛电磁阀故障应急处理”机车运行中，当发生手按风笛不响时，绝大部分原因是风笛电磁阀故障。而机车上Ⅰ、Ⅱ端的风笛电磁阀、（)电磁阀都是装用相同型号，可以互换使用。
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机车乘务员在运行途中发生超劳时，列车、机车调度员可以命令机车乘务员在机车上调休（）
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列车无线调度通信设备机车台故障时不准出库上线运行。在运行中发生故障时，列车应在前方站停车报告,取得调度命令后方可继续运行（）
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运行中机车异常抱闸停车后，司机应指派机车乘务组相关人员进行现场检查处置，确认机车异常抱闸原因，排出制动缸剩余压力空气、解除，缓解机车制动并进行试验、确认（）
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机车、动车组、自轮运转特种设备列车无线调度通信设备机车台在运行中发生故障时，列车应在前方站报告,取得调度命令后方可继续运行（）
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列车运行中，机车故障（列车制动和供风系统、直供电设备异常按照有关规章处置）min内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援，并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。ZB70（）
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机车异常抱闸故障现场处置后，机车乘务员应对机车走行部和制动装置作用状态进行检查确认，发现影响列车运行安全时立即报告列车调度员（车站值班员）。（）
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行车应急处置时间规定，发生区间机车故障，需利用货物列车本务机车担当救援时，车站（）分钟内做好防溜，司机5分钟内动车
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机务段机车调度室调度职责：及时处置运输生产中非正常问题，遇发生铁路交通事故、设备故障和（)运行晚点等情况，要及时查明原因，迅速上报。
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防洪、防台期间，遇暴风雨，机车头灯临时发生故障时，在区间可减速运行至前方站停车修理。如不能修复时，应限速运行。（)
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旅客列车运行途中，在局管内有客列检车站发现发生制动主管破裂不能修复，影响全列车供风，由进行处置，须立即使用过桥装置连通与故障车辆相连的前后车辆（或机车）的制动软管。故障车辆按关门车处理（如出现列车尾部制动支管损坏且无应急材料时，可采取拆卸相邻车辆相同部位的制动支管进行应急处置，并将拆卸车辆关门处理）（）
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