防止机车溜逸安全措施,启机或升弓前,单阀置()。
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汽轮机启动时,阀门控制方式为单阀,启机24小时后,将单阀切为()。
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防止断钩安全措施:停车为起车做好准备,坡上停车时,先用单阀后再用自动制动阀,使车钩呈()状态,便于起车。
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机车防溜安全措施:启机后,动车前由司机亲自撤除止轮器和防溜红牌,并进行()制动试验正常后才可动车。
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电力机车升弓前应确认哪些?
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升弓前,要确认机车所有装置良好()确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员,并鸣笛后方可升弓。
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防止电力机车因风压不够而烧网的措施:在库内接车后,升弓前应确认风压,当风压不足时严禁同时升双弓。应使用辅助压缩机泵风,风压达到()kpa以上,再按规定升弓。
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电力机车乘务员升弓前应注意哪些?
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和谐型电力机车弹簧储能制动的主要作用是防止()溜逸。
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防止机车溜逸安全措施,处理机车故障,必须做到先()再处理。
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升弓前须确认总风压力,低于规定值不得升弓;当风压不足时,应使用()压缩机打风。
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HXD3型电力机车升弓前,首先需确定总风缸压力在()kPa以上。
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机车在中间站停留时,单阀置(),不得擅自降下受电弓以及关闭空气压缩机。
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HXD3型电力机车升弓前,需确认总风压力在()KPa以上,否则受电弓无法升起。
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HXD3B型电力机车升弓前对受电弓控制风缸风压有何要求?不足时应如何操作?
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HXD1C机车升弓前插入B01.99的()钥匙并旋转受电弓升弓阀得电,解除电联锁。
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NJ07型列车使用脚踏泵升弓前,需要将钥匙接通,并将受电弓控制开关打到升双弓位。
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在电力机车上,蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的()元件,在升弓前及可控硅稳压电源发生故障时机车控制电路都要由它供电。
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轨道车辆起复演练前要提前做好起复车辆的安全防护措施,安排好,防止车辆起复过程中溜逸、偏斜等情况发生()
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升弓前必须进行车顶绝缘检测,检测后利用列车调度通讯装置对车顶绝缘检测结果进行呼唤应答并实施录音()
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救援列车在驻地停留后,除按车辆防溜措施执行外,还应在两端()米处设置防溜枕木进行防溜。《西安铁路局防止机车车辆溜逸管理办法》第29条
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列车运行中,发现接触网定位器、压管、电连接脱落、网上挂有其他异物或悬挂状态异常,不影响列车运行时,必须立即断电降弓,待受电弓越过故障地点、升弓标志或升弓手信号后,再升起受电弓()
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严格执行《机车乘务员一次作业规程》要求,当信号开放后,即可将自阀置运转位缓解列车执行车机联控。起动列车前,必须确认行车凭证、机车信号显示、发车信号正确,厉行确认呼唤(应答),,开车前再将单阀至运转位鸣笛起动列车()
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机车乘务员在机车升弓后要特别注意安全,防止触电()
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受电弓操作要求及注意事项,升弓前需确认蓄电池电压大于91V,主风缸压力大于()
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