当丢掉一个应答器的数据时就会影响列车的正常运行
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应答器编号以每个应答器（组）为一个基本单元进行编号，编号顺序以列车运行方向为参照，按从小到大的原则进行编排
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在windows环境中，当启动（运行）一个程序时就打开一个该程序自己的窗口，把运行程序的窗口最小化，就是（）。
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安装SQL Server时，系统自动建立几个数据库，其中有一个数据库被删除后，不影响系统的正常运行，这个数据库是（）。
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以FS模式运行时，如果从应答器获得的线路数据描述的范围小于通过轨道电路信息推算的停车点、检测到应答器信息丢失，且列车速度已经降到（）以下后，从FS模式转换到PS模式。
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当两个相邻且数据冗余的链接应答器（组）失去链接关系时，列车运行应会受到影响
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当列车某一车门发生故障不能正常开闭时，须手动操作隔离开关，其结果是其一：（）；其二：把S1―S4的关门联锁接点短路，避免影响列车正常运行。
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如果所有与级间切换有关的应答器的信息都丢失时，列控车载设备就会无法进行级间切换。（）
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应答器报文中包含不同的信息包，它们直接关系到列车的正常运行及控制模式的切换
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在计算机Windows操作环境中，当启动（运行）一个程序时就打开一个应用程序窗口，关闭运行程序的窗口，就是（）。
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当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或者等于80km/h时，应答器必须给出“大号码道岔”报文。（）
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应答器数据的可追溯性直接影响着列车的控制安全
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在点式列车控制运行时，若信号机给出开通显示，则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时，应答器向车载子系统发出点式（）。
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标志牌分为起点和终点埋设，当Ⅲ级防洪地点只影响其中的一条线时就设置一条线，埋设在该线列车运行方向的（）侧。
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以FS模式运行时，如果从应答器获得的线路数据描述的范围小于通过轨道电路信息推算的停车点、检测到应答器信息丢失，且列车速度已经降到（）km/h以下，从FS模式转换到PS模式。
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列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的（）。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
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列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）和振动产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
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当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或等于（）时，CTCS-2应答器可以不给出“大号码道岔”报文。
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当列车速度低于安全行车允许的速度时，监控装置不得影响列车的正常运行。
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当区间反向运行时，TCC不发送大号码道岔应答器数据包。
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当应答器组名称相同时，沿列车正向运行方向依次增加“A”“B”“C”。（）
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对于有调车作业并有可能危及正线列车运行安全的调车信号机外方设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
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在Windows环境中，当启动一个程序时就打开一个自己的窗口，关闭运行程序窗口，就是（）
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若将一个应用程序添加到( )文件夹中,当启动Windows时就会自动启动该项目。
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当仪表的供电电压低于仪表的门槛电压时就会出现仪表不能正常工作的情况。（)
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