停机后，向汽缸内引入氮气，是通过（）以达到保护设备的目的
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吸附塔拆开头盖检修时，要通过吸附塔临时接氮管引入氮气，保护吸附剂。
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停机后汽缸内形成（），温度高的空气聚集于上汽缸而下汽缸内的空气温度低，从而使上下汽缸的冷却条件不同。
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在汽轮机停机过程中，以汽缸壁为例说明什么是热压应力、热拉应力及其危害。
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胺处理系统的液相吸收塔气密时，应充氮气至规定压力，如压力没有达到规定值，则从（）引入升压后的氮气。
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拉绳和重跑偏保护信号均通过PLC处理后向设备发跳闸指令。
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在抽真空试验时，一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气，通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作，当机体内的氧含量浓度小于（）时，并入反应系统。
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无论是异地交费、异地换卡还是异地停机业务，都是通过（）接口实现数据互换，以达到为客户全网服务的目的。
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把环境保护引入到营销中，通过营销过程的绿化达到经济与环境的和谐一致可称为（）
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往复式压缩机检修后，经氮气置换机体内气体采样应达到（）。
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汽轮机停机后假若汽轮机的大轴在静止状态下冷却，则由于汽缸内上部温度高、下部温度低，就会使大轴向（）弯曲。
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转化炉停止配氢配汽后，要及时引入氮气置换，主要目的是保护转化催化剂。
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柴油机增压系统的功用是在汽缸容积不变的情况下，通过（）增加充入汽缸内的空气量，加之喷入相应多的燃油，达到增加柴油机输出功率的目的。
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透平停机后，气缸内可以引入干燥的热空气，是通过（）以达到防止腐蚀的目的。
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打开阀门引入煤气，同时停止通入氮气，以煤气赶氮气在末端放散管处做爆炸试验，连续（）次合格后关闭放散管。
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废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回汽缸内进行在循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。
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氮气引入时，为防止阀门内漏，所有接有氮气管线的受限空间内均不能有人作业。（）
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当一台设备开始运转或停机，通过该装置使另一台设备也同时或随后运转或停机。或者是自动检测报警装置检测到危险情况时，通过该装置自动停机，这种安全保护装置称为（）。
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在抽真空试验时，一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气，通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作，当机体内的氧含量浓度小于（）%时，并入反应系统
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装置的整组试验是指自装置的电压、电流二次回路的引入端子处，向同一被保护设备的所有装置通入模拟的电压、电流量，以检验各装置在故障及重合闸过程中的动作情况。（）
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汽轮机超速、轴向位移、振动、低油压保护、低真空等保护（装置）每季度及每次机组检修后起动前应进行静态试验，以检查跳闸逻辑、报警及停机动作值。所有检测用的传感器必须在规定的（）内。
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如（）内液位超高，压缩机应保护停机以避免液击。
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为防止氮气引入装置后进入设备造成设备超压事故的发生，要采取的措施是()。
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浮盘底部空间火灾。利用泡沫管枪从检修人孔向罐内喷射泡沫，达到泡沫覆盖最大保护半径时，封闭人孔注入氮气辅助、窒息灭火；也可会同企业技术人员通过不同罐组之间注入同品质冷油，提升储罐液面，形成密封圈式带形燃烧后，按密封圈火灾灭火（）
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通过控制供给机器致动机构的动力以实现停机，并在机器实现停机后断开动力源的停机方式是（）
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