飞机进近，当缝翼放出2个单位时，ECAM自动显示（）.

相似题目

• 扰流板在飞机接地时自动放出的条件是（）。

  A . 扰流板手柄预位，油门手柄在慢车或反推位. B . 扰流板手柄不预位，油门在慢车位. C . 只要油门在反推位. D . 只要扰流板手柄预位.

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• ECAM上部显示的襟缝翼指示在下列哪种情况下为琥珀色？（）

  A . A、两个相关的液压系统失效（除在地面发动机停车外） B . B、使用翼尖刹车时 C . C、缝翼或襟翼故障时 D . D、以上都是

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• 飞机在进近阶段，自动油门工作在（）.

  A . N1方式 B . MCP的速度方式 C . 拉平方式 D . 慢车方式

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• 自动缝翼系统工作放出前缘缝翼后，如果收上前缘缝翼，则在收上过程中“前缘襟翼转换”灯将（）。

  A . 亮 B . 先亮后灭 C . 不会亮 D . 闪亮

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• 当飞机接近失速时，自动缝翼系统如何工作（）

  A . 当襟翼在5单位以下时，由中度伸出变成全伸出 B . 当襟翼在全伸出时，变成中度伸出 C . 控制襟翼从中度伸出变成全收回 D . 控制襟翼变到小于15单位

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• 进近过程中FMA上显示CAT1时，自动驾驶可以使用的最低高度是：（）

  A . A、MDA/H B . B、DA/H C . C、160英尺AGL D . D、400英尺AGL

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• VFE（最大放出襟翼速度），当襟/缝翼放出时，飞机速度大于VFE（）时，将触发OVERSPEED警告？

  A . A、3kts B . B、4kts C . C、5kts

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• 对于传统型飞机，如果上ECAM显示器显示一条斜线，说明下列哪个部件可能有故障（）

  A . FWC1+2 B . SDAC1+2 C . DMC1 D . DMC2

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• ECAM警告显示页面上的缝翼系统1故障是什么意思（）

  A . 缝翼襟翼操纵计算机1已失效 B . 一台缝翼襟翼操纵计算机的缝翼通道失效 C . AB都对 D . 以上都不对

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• 哪个传感器向ECAM提供襟缝翼实际位置信号（）

  A . FPPU（反馈位置传感器） B . APPU不对称位置传感器 C . IPPU（仪表位置传感器） D . WTB翼尖刹车

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• 飞机在飞行和进近中失速，自动缝翼控制活门接通。缝翼会：（）.

  A . 从收上位或伸出位运动到全伸位 B . 从收上位运动到伸出位 C . 从伸出位到全伸出位 D . 从全伸出位运动到伸出位

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• 如果失去ECAM上部显示，发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示，如果需要系统显示，你必须：

  A . 关掉对应的ECAM显示选择器 B . 按下并保持相应的系统按钮 C . 自动显示 D . 按下RECALL钮

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• 飞机在地面时，两边的QNH调定不一致，导致PFD上显示不同的修正气压高度，当两便高度差超过（）英尺时，ECAM上将显示BAROREFDISCREPANCY（气压基准差异）？

  A . A、200英尺 B . B、300英尺 C . C、500英尺

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• 在自动缝翼系统工作时，SMYD从以下哪个部件获得飞机的空地信号（）。

  A . PSEU B . ADIRU C . FCC D . FSEU

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• 缝翼液压关断活门的正常切断是当缝翼处在：（）。

  A . 只在“收进”位置时 B . 处于“指令”位置时 C . 只在“起飞”位置时 D . 只在“着陆”位置时

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• 当只有一个ECAM显示工作时，只有当按下并保持状态按钮时，才显示STAUS（状态）页面。如果状态页面有第2页，那么：（）

  A . A、松开该按钮然后再次按压（2秒钟之内），即可显示下一个状态页面 B . B、保持该按钮然后按压CLR，即可显示下一个状态页面。

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• 如果失去ECAM上部显示，发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示，如果需要系统显示，你必须：（）.

  A . 关掉对应的ECAM显示选择器 B . 按下并保持相应的系统按钮 C . 自动显示 D . 按下调用钮

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• 自动缝翼在飞机速度小于安全余度但大于失速速度时（）

  A . 自动降缝翼从收回位放至全伸出位 B . 自动将缝翼收回 C . 自动放出前、后缘装置，以提高升力 D . 自动将缝翼从部分伸出位放到全伸出位

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• (性能)缝翼和襟翼放出时飞机机动载荷加速限制是()。

  A．-1g至+2g B．0g至+2g C．-1g至+2.5g D．0g至+2.5g

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• (性能)在ECAM上显示转子速度是()时APU自动关车。

  A．100% B．105% C．110% D．107%

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• (性能)飞机起飞后，当襟缝翼完全收好后ECAM下部显示将由()页面代替原来的()页面。

  A．空调发动机 B．巡航发动机 C．巡航机轮 D．机轮发动机

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• (电子仪表)若下ECAM显示失效，SD页面会自动转换到上ECAM上吗?

  A．不能 B．能

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• (SOP)在快速评估和管理飞机减速性能时可以参考下列典型数值：平飞中减速，进近襟翼放出：每海里减速()kt。

  A．5至10 B．20至30 C．10至15 D．15至20

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• 非正常形态下（如襟缝翼卡阻），推荐使用自动推力，用（）速度进近。

  A．选择 B．管理 C．选择或管理都可以

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