城市道路与轨道交通线路交叉时，应优先采用立体交叉。（）
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简述城市道路立体交叉的基本组成。
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城市道路立体交叉口形式的选择，下列哪一项不符合规定?
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高速公路与其他各级公路交叉应采用立体交叉
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城市道路立体交叉口常见类型的分类情况是什么？
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电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，电缆管的两端在城市街道应伸出（）
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立体交叉按交通功能与有无匝道连接上下层道路分为（）和分离式两种。
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全国第一座城市道路立体交叉桥（）
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露天矿山采用铁路运输，人流和车流密度较大的铁路与道路的交叉口，应采用立体交叉方式。
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铁路总公司《铁路道口管理办法》（铁总运〔2013〕121号）要求，既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为立体交叉。新建、改建铁路原则上不设置平面交叉。（）
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城市道路规定进入交叉口的交通量达4000辆/小时～6000辆/小时（小汽车），相交道路为至少为（）车道以上，才适合采用互通式立体交叉。
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电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，应敷设于坚固的保护管和隧道内。电缆管的两端宜伸出道路路基两边（）以上，伸出排水沟（）；在城市街道伸出车道路基。
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公安机关交通管理部门进行交通组织应坚持（ ）、交通设施连续设计原则、优先通行原则等，并按照一定的交通组织程序，进行交叉路口交通组织、干线道路交通组织和路网交通组织。
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城市道路交叉口分为平面交叉和立体交叉两类。（ ）
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公安机关交通管理部门进行交通组织应坚持（ ）、交通设施连续设计原则、优先通行原则等，并按照一定的交通组织程序，进行交叉路口交通组织、干线道路交通组织和路网交通组织。
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当城市主干干路与（)相交时，必须设置立体交叉。
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立体交叉按交通功能的不同可分为 ____、 ____,按与相交道路跨越方式的不同可分为 ____、 ____
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《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第21号)规定，新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用平面交叉，其它地段也应首先考虑平面交叉。此题为判断题(对，错)。
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()停车方式可分为两面停车和四面停车两种。四面停车是用于同等重要的道路相交的路口，不分优先与非优先;所有车辆到达交叉口时均需停车而后通过。两面停车通常用于主干道与次干道相交，主干道可优先通过，次干道上岗车辆一律停车，等待优先通行方向交通流的间隙通过或合流。
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铁路线路与各种道路中心线的交叉角应尽可能采用直角。有困难时，其交角应大于45°。（)
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新建、改建公路与既有城市道路、铁路、通信等线路交叉或者新建、改建城市道路、铁路、通信等线路与既有公路交叉时，下列说法正确的是（）
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距离线路较近的房屋、门前道路与轨道交叉处，应设（）或（）、（）。
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临时线路必须采用绝缘良好的导线，其截面能满足用电负荷和机械强度的需要，导线距地面的高度，室内应不低于__米，室外不低于__米，与道路交叉跨越时不低于__米（）
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根据《道路交通安全法》规定，机动车经过交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。下列关于优先权说法中正确的是（）
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新建、改建（），需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择下穿铁路的方案