客室门传动装置采用齿带传动方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮，其中2个为承载轮，2个为防跳轮。此题为判断题(对，错)。
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在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有一个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护。
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机械传动是采用带轮、轴、齿轮等机械零件组成的传动装置来进行能量的（）。
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每个副翼有两个电动控制的液压伺服传动装置，每个副翼一次只有一个伺服传动装置工作，每个伺服传动装置有两种控制方式，它们是（）
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两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵，如果两个伺服传动装置不能由电动控制，它们将自动地转换至（）方式。
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车辆客室门采用手动内藏门，司机室侧门采用电动塞拉门。
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两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵，对于升降舵的两个传动装置正常的工作方式描述正确的是（）
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车门传动方式为齿带传动。
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客室车门的传动机构主要包括门电机和齿带。
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一号线地铁列车车辆客室门采用（）传动方式。
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重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。
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机械传动是采用各种机械零件组成的传动机构，通过对传动装置的控制来进行能量的传递.
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重庆单轨车客室门的传动导向滚轮采用尼龙材质制作，它被支撑在滚珠支撑上，以减小滚动磨耗和滚动噪声。
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两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个副翼，如果两个伺服传动装置都不能由液压驱动，它们将自动地转换至（）方式。
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驱动机构组成的传动装置由（）齿带夹（与门吊板组成相连接）共同组成的。
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采用带轮、轴、齿轮等机械零件组成传动装置来进行能量传递的传动方式为（）。
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重庆单轨车客室门的传动导向滚轮采用（）材质制作，它被支撑在滚珠支撑上，以减小（）和（）。
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客室车门传动方式为齿带传动。
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机械传动是采用带轮、齿轮、轴等机械零件组成的传动装置进行( )传递
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客室车门传动方式为齿带传动。此题为判断题(对，错)。
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杭州地铁4号线列车车门由司机室侧门、司机室隔间门和客室门组成（）
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汽轮机抽汽逆止门采用由电磁阀动作控制的弹簧式传动装置，传动装置为一种具有缓冲推动的机构，用于传动升降式或扑板式逆止阀。逆止门传动机构设计靠强制顶起。（)
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在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有2个紧急开门装置，手柄为白色，并加盖保护（）
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在客室每个侧门的内侧（靠近门处）设有2个紧急开门装置，手柄为白色，并加盖保护。改正（）
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机械传动是采用带轮、齿轮、轴等机械零件组成的传动装置来进行能量的（)。
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