荷载效应组合要求分计算(),(),(),()等产生的内力和位移后,进行组合,然后选择得到最不利内力和位移。
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碗扣式脚手架的连墙件承载力计算(荷载效应组合)为()。
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计算脚手架立杆稳定时,应进行不同的荷载效应组合,下列哪些是正确的?()
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配筋受弯板材在正常使用极限状态下的()应按荷载效应标准组合,并考虑荷载长期作用影响的刚度,用结构力学的方法计算。
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脚手架立杆稳定性计算时,荷载效应组合应考虑()
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计算脚手架立杆稳定时,应进行不同的荷载效应组合,它们是()。
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计算构件的强度、稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取1.2,可变荷载分项系数应取1.4。
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按承载能力极限状态设计计算时,可以采用下述()荷载效应组合。()
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在正常使用极限状态计算中,短期组合时的内力值(Ns、Ms)是指由各荷载标准值所产生的荷载效应总和()。
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计算结构长期荷载效应组合值时,对活荷戴的处理方法是()。
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边坡工程设计时应采用荷载效应最不利组合,在计算支护结构水平位移时,荷载效应组合应采用()。
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[11.2] [TB11-1] 进行结构的承载能力极限状态计算时,应考虑荷载效应的基本组合、偶然组合和标准组合。( )
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《建筑结构荷载规范》规定:对于承载能力极限状态,应按荷载的( )计算荷载组合的效应设计值。
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架结构设计时,应考虑地震作用效应和其他荷载效应的基本组合,其中重力荷载代表值作用下的内力计算,可采用( )进行计算
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假设挑檐根部按荷载效应标准组合计算的弯矩值Mk=18.5kN·m,按荷载效应准永久组合计算的弯矩值Mq=16.0kN·m,荷载效应的准永久组合作用下受弯构件的短期刚度Bs=2.4×1012N·mm2,考虑荷载长期作用对挠度增大的影响系数取为1.2。试问,该悬挑板的最大挠度(mm),与下列何项数值最为接近? (A)20 (B)18 (C)14 (D)9
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假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGik=11 000kN·m,汽车车苴荷载产生的弯矩标准值MQik=5000kN·m,人群荷载产生的弯矩标准值Moik=500kN·m。式问,在持久状况下,按正常使用极限状态计算,该桥主梁跨中截面在恒载、汽车荷载及人洋荷载共同作用下的短期效应组合设计值Msd(kN·m)与下列()项数值最为接近。提示:按《通用桥规》计算,不计风载、温度及其他可变作用。
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设计扣件式脚手架的承重构件时,应根据使用过程中可能出现的荷载取其最不利组合进行计算,纵向、横向水平杆承载力与变形荷载效应组合应为永久荷载+施工荷载。此题为判断题(对,错)。
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裂缝计算考虑荷载的(短期效应组合),即恒载、活载、风载标准值的组合,按矩形截面梁并取程序选取
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题4~5:某单跨预应力钢筋混凝土屋面简支梁,混凝土强度等级为C30,计算跨度l0=17.7m,要求在使用阶段不出现裂缝。该梁跨中截面按荷载效应的标准组合计算的弯矩值Mk=700kN.m,按荷载效应的准永久组合计算的弯矩值Mq=650kN.m,换算截面惯性矩I0=3.4×1010mm4。试问,该梁按荷载效应标准组合并考虑荷载长期作用影响的刚度B(N/mm2),应与下列何项数值最为接近?
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计算基本组合的荷载效应时,有关永久荷载分项系数的取值正确的是()
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支座截面按荷载效应标准组合计算的剪力值Vk=1000kN,当要求该深梁不出现斜裂缝时,试问,下列关于竖向分布钢筋的配置,其中何项符合规范要求的最小配筋? (A)φ8@200 (B)φ10@200 (C)φ10@150 (D)φ12@200
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假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGk=11000kN·m,汽车荷载产生的弯矩标准值MQik=5000kN·m(已计入冲击系数μ=0.2),人群荷载产生的弯矩标准值MQik=500kN·m。试问,在持久状况下,按正常使用极限状态计算,该桥主梁跨中截面在恒载、汽车荷载、人群荷载共同作用下的短期效应组合设计值Msd(kN·m),与下列何项数值最为接近? (A)14400 (B)15000 (C)14850 (D)16500
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计算构件的强度、稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值。永久分项系数应取(),可变荷载分项系数应取 1
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偏心荷载作用下基底附加应力计算(e某矩形基础底面尺寸为2.4m×1.6m,埋深d=2.0m,相应于荷载效应标准组合时,上部结构传至基础底面的力矩和基础顶面的竖向力分别为M=100kN·m、F=450kN,其他条件见图3.1.3.5,则基底最大、最小附加应力分别为()kPa。()
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地基变形计算时,基底荷载效应应按正常使用极限状态下的()组合;确定基底尺寸或桩数时,基底或承台底上的荷载效应应按正常使用极限状态下()组合;而在确定基础或桩台高度,计算基础内力、配筋及材料强度验算时,应按承载能力极限状态下荷载效应的()组合。