一般来说，配送圈大，配送中心的配置数量就少，距离客户的距离则长。
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对于一个特定区域，在明确配送中心总储量的前提下，对配送中心的数量进行合理的选择，确定配送中心数量时要考虑的因素是（）
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简述配送中心设备配置的原则。
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第三方物流企业的业务功能一般分为四个中心：客户联络中心、配送中心、存储管理中心、（）
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配送能力强、配送距离远、配送品种多、配送数量大、能够实现较强的规模经济性是对（）的描述。
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在接单作业中，所谓寄库式交易订单是指客户因促销、降价等市场因素先行订购一定数量的货品并寄存在配送中心的仓库，随后视需要再要求出货的交易订单
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在配送中心将拣出的商品按每一客户订货单要求的品种、规格、数量进行分类、集中，形成不同送货单元的作业称为（）
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配送中心一旦按受到客户退货信息要求，就必须坚持原则，一般不予退货。
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一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。（）
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随着配送货物数量的增加，配送中心除了自己直接配送外，还采取了（）的配送策略。
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配送中心一旦接受客户退货信息要求，就必须坚持原则，一般不予退货。（
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供应型配送中心担负着向多家用户供应商品（其中包括原料、材料和零配件）的任务，因此，为了保证生产和经营活动能政党运行，这种类型的配送中心一般都建有大型的现代化仓库和存储有一定数量的商品。
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进行配送中心数量决策需要考虑的主要因素是配送的（）
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第三方物流企业的业务功能一般分为四个中心：客户联络中心、配送中心、（）、营销中心
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利用"节约法"制定配送路线的主要出发点是，根据配送中心的运输能力（包括车辆的多少和载重量）和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的t．km数量最小的配送方案。
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随着配送中心数量的增加，配送中心与顾客间的距离就会缩短，配送成本和运输成本因此而减少。
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简述配送中心机械设备的配置原则。
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城市配送中心覆盖的客户多数在城市范围内，货物的运距比较短，因此，这类配送中心在从事送货活动时，一般都使用载货汽车。汽车配送物资具有（）特点。
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配送中心选址有多种方法，（）是将配送中心的选址定位在各个需求点上，然后通过将需求点进行组合，降低配送中心的数量，并比较组合后的配送中心总成本是否小于组合前的总成本。
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( )专业性较强，和用户有固定的配送关系，一般实行计划配送，需配送的商品有一定的库存量，一般情况很少超越自己经营范围，并且设施及工艺流程是根据配送需要专门设计的，所以配送能力强，配送距离较远，配送品种多，配送数量大。
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客户位置离配送据点的距离远近、配送据点到达客户收货地点的运输路径选择直接影响到输送成本。一般情况下，客户之间的距离越近，而且他们距离配送中心越远，配送成本往往较低。（)
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收到订单后，信息中心人员要根据货品数量和配送日期、客户的信用记录、订单价格三个指标来对订单内容进行确认，避免存在遗漏或错误，以确保后续配送作业的准确性和有效性。()此题为判断题(对，错)。
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收到订单后，信息中心人员要根据货品数量和配送日期、客户的信用记录、订单形态、订单价格四个指标来对订单内容进行确认，避免存在遗漏或错误，以确保后续配送作业的准确性和有效性。()此题为判断题(对，错)。
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返品率是通过退货数量放映客户对产品质量的满意程度。一配送中心一季度退货商品价值为 20000 元，总销售额为 200万元，该配送中心返品率为（）
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众物智联物流与供应链集团南京配送中心自有和整合多种社会车辆。配送中心至分拨中心根据配送线路业务量使用9.6m或14.5m标准厢式货车;分拨中心至配送站点使用4.15m厢式货车;配送站点使用配送三轮车或智能机器人完成“最后一公里”配送作业。以B市为例,现有固定配送路线25条,基本覆盖主要客户。企业近期受客户需求变动的影响,出现了一系列问题:第一,空驶率上升。由于客户的需求越来越表现为多品种小批量的特点,增加了配载的难度,路线优化更为复杂,企业内各部门都疲于应付,工作过程缺乏科学指导。第二,配送成本上升。由于客户数量增加以及客户需求变化频繁,按原来的固定路线配送已经不能满足客户。因此经常出现临时的配送路线,规划难度增大,管理成本、车辆运输成本、装卸成本等普遍。下列关于空驶的说法,错误的是（）
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