在已知地面NDB、VOR位置情况下，可进行飞机定位，利用同一时刻NDB、VOR定位的方法属于（）.

在飞机上，由（）接收地面NDB信号，它们一起构成了（）型最（）值测向系统。NDB信号传播的主要污染源是（）。

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正常情况下，飞机在地面时，以下哪个系统页面不能显示（）.

A . 引气页面 B . 电源页面 C . 巡航页面 D . 发动机页面

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在飞机地面积冰情况下，仅能由机长做出除冰决定。

A . 正确 B . 错误

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地面VOR导航台为飞机测向提供（）辐射方向性图，这样可以得到辐射场调制包络的相位与方位有对应关系进行测向。

A . 旋转8字型 B . 旋转的方向性强的 C . 旋转的心型 D . 全向

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MAPt是一个VOR或NDB时，它的无线电定位容差：（）.

A . ±1.0海里 B . ±1.25海里 C . 可视为零 D . 根据飞行高度而定

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航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。

A . 下滑，方位 B . 方位，坡度 C . 方位，下滑 D . 下滑，速度

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在HSI上当航道偏离杆在中立位置，说明飞机在VOR航道的（）。

A . A、不偏 B . B、左边 C . C、右边

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用一个VOR台和一个NDB台定位属于什么定位方式（）。

A . A.θ—θ定位 B . B.ρ—θ定位 C . C.ρ—ρ定位

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在地面供电但无引气情况下，对电子式座舱增压系统进行工作检查时，若使人工控制钮保持在座舱高度增高位置，则放气活门应（）

A . 最后处于全关闭位 B . 最后处于全打开位 C . 逐渐关小，但最后有一小开度 D . 逐渐开大，但最后不能达到全开位

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测距机（VOR）是利用飞机和地面测距台之间的无线电波往返所用的时间来测定飞机和测距台间的距离。

A . 正确 B . 错误

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在下列哪些情况下应对飞机进行地面除冰/防冰操作？（）

A . 大气温度在摄氏5度，湿度适中的天气。 B . 机长要求进行地面除冰/防冰。 C . 地面维护人员发现机体表面出现结冰。 D . 大气温度在摄氏3度以下，空气干燥。

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当飞机在地面，油门杆在起飞位置时，会发出起飞警告的情况是（）

A . 减速板在“放下”位置 B . 水平安定面在“绿区” C . 前缘缝翼放出 D . 后缘襟翼在最大偏角位置

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在HSI上飞机偏离VOR径向线的情况通过什么表明（）。

A . A、预选航道指针 B . B、航道偏离杆 C . C、向/背指标

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飞机接收两个VOR信标台辐射的信号实现－定位，这时定位是否存在多值性？（）

A . 不存在 B . 存在 C . 在航路上存在，在终端区则不存在 D . 在航路上不存在，在终端区则存在

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NDB，VOR和INS使用航道罗盘飞行可根据（）判定航空器在航道上。

A . NDB向台飞行CDF=CHX、背台飞行CFF=CHX、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中 B . NDB向台飞行CFF=CHX、背台飞行CDF=CH、航向指标指航线角 C . NDB向台飞行CDF=CX、CFF=CX、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中 D . NDB背台飞行CFF=CHX、向台飞行CDF=CH、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中

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安装在机场跑道延长线上或航线的某个位置上的NDB导航设备发射的信号供飞机罗盘指示（）：

A . 飞行方向 B . 飞机方位 C . 飞机航道 D . 飞机高度

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在罗盘VOR或罗盘ILS上，你能否读到可选择数据(航路点或VOR.D,NDB...)

A . 能 B . 不能

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已知飞机的磁融航向为90°，相对方位为225°，则VOR方位为多少度（）.

A . 90° B . 225° C . 315°

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（）是利用分布在约2万公里高空的多颗卫星对地面目标的状况进行精确测定以进行定位、导航的系统、它主要用于船舶和飞机导航、对地面目标的精确定时和精密定位、地面及空中交通管制、空间于地面灾害监测等。

A . 全球定位系统 B . 数字高程系统 C . 地理信息系统 D . 设施定位系统